11月9日，美國電動汽車制造商特斯拉的最暢銷車型Model Y的項目負責人Emmanuel Lamacchia宣布離職，而其在特斯拉任職已近8年。此次離職意味著特斯拉再失一位高管。

圖片來源：特斯拉

Emmanuel Lamacchia于2018年加入特斯拉，在Model Y項目的管理崗位上任職超過4年，負責該款車型的生產工作及在多家工廠的全球推廣事宜。

Emmanuel Lamacchia在領英（LinkedIn）的帖子中寫道：“這是一段多么難忘的旅程……從牽頭Model 3和Model Y各版本的新產品推介，到成為全球最暢銷車型Model Y的車輛項目負責人。”

就在Emmanuel Lamacchia宣布離職的數小時前，特斯拉Cybertruck項目負責人Siddhant Awasthi也已表示將離職。Siddhant Awasthi于8年前以實習生身份加入特斯拉，過去三年監管了Cybertruck的研發與量產爬坡工作，并在推動這款不銹鋼皮卡車型上市的過程中發揮了關鍵作用，于去年7月接手了特斯拉Model 3項目。

Siddhant Awasthi表示，這并非一個輕易的決定——未來明明蘊藏著諸多令人憧憬的增長機遇，更顯取舍之難。

目前Emmanuel Lamacchia和Siddhant Awasthi均未透露下一步職業規劃。對于此次管理層變動，特斯拉尚未立即回應置評請求。

當前特斯拉正轉向自動駕駛出租車（robotaxis）及人工智能（AI）驅動項目，而在過去一年中，該公司已流失多位高級項目負責人，其中包括曾主導Model 3發布的Daniel Ho，以及負責Model S和Model X項目的David Zhang。

受美國消費者趕在9月30日7,500美元稅收抵免政策到期前購車的推動，特斯拉在今年第三季度實現了創紀錄的交付量。然而，分析師預計，隨著美國電動汽車購車激勵政策的取消，該公司第四季度的交付量將出現大幅下滑。

盡管特斯拉Model Y和特斯拉Model 3常年躋身美國最暢銷車型之列，但特斯拉的全球汽車銷量仍有可能連續第二年下滑。其中，造型棱角分明、設計非常規的Cybertruck銷量表現不及預期。自2019年馬斯克首次發布原型車以來，該款車型就備受爭議，且在過去兩年中已被多次召回。