作為福特1966年誕生烈馬的第六代車型，2020款烈馬以硬派越野為核心，與Jeep牧馬人直接競爭，強調非承載式車身和機械越野能力。車型方面提供雙門、四門及Sport版，細分版本更是數不勝數，覆蓋不同用戶需求。
烈馬裝備復古元素的圓形大燈、橫向進氣格柵、可拆卸車頂（軟頂/硬頂）及外掛備胎，致敬初代車型。四門版烈馬車長4878mm，軸距2850mm，接近角/離去角達43.2°，離地間隙294mm，涉水深度850mm。
烈馬的內飾以實用主義為主，T型中控布局，12英寸觸控屏、全液晶儀表、機械旋鈕四驅模式選擇，保留硬派風格。頂配車型配備真皮座椅、無鑰匙進入、360°全景影像。
烈馬各種型號提供多種動力方案，2.3T四缸最大功率270馬力，峰值扭矩420N·m，匹配7速手動或10速自動變速箱。2.7T V6最大功率310馬力，峰值扭矩542N·m，僅配10速自動變速箱。
烈馬采用非承載式車身+前雙叉臂/后多連桿整體橋懸架，標配后橋差速鎖，分動箱低速四驅扭矩放大2.72-3.06倍。提供七種駕駛模式（Normal/Eco/Sport等），支持電子限滑差速器和可斷開防傾桿。
福特烈馬2020款通過復古設計與硬核越野性能的結合，成功搶占細分市場。其非承載式車身、分時四驅系統及可拆卸車頂等設計，成為區別于城市SUV的核心競爭力。國產化后價格下探，或進一步推動硬派越野市場格局變化。（真車圖來自網絡，烈馬型號居多，真車圖僅供參考，文字部分來自AI，不實之處，敬請指正）
今天介紹的福特烈馬模型來自國產車專業戶的品牌拓意，雖然這款烈馬為福特原廠，但是國內也有生產，因此也屬于拓意的領域；拓意推出的這款烈馬具有非常高的可玩性，模型的車門為分離式，通過磁吸固定，車頂也是可以拆卸的，而且拓意的這款烈馬有普通板（僅車模）和帶橡皮艇的版本（就是本次試玩的主角）；拓意的這款帶橡皮艇的烈馬模型的比例為1/64，主要材質為合金，模型細節豐富，四輪帶硬派越野車高行程懸掛功能，可以擺拍各種越野姿態。
模型采用方形開口紙盒包裝，包裝內部為多層吸塑，模型主體及個中配件分別放置在多層吸塑中，對模型本身的保護還是足夠的；模型品質上乘；除了車模型本體外，還有橡皮艇，各種配件也一應俱全，可玩性非常不錯。
拓意的烈馬在外形上確實參考了國產車型的外形，翼子板的外形和進口版有些不同；模型的漆面中規中矩，值得一提的是模型的車門是獨立安裝，磁鐵吸附的，裝好后縫隙控制的還不錯；模型的車門把手為浮雕+移印刻畫，前后寬體輪眉為黑色漆刻畫，但輕微飛邊情況；車外后視鏡是個獨立分件，有LED燈細節，但有耷拉下來；模型車頭兩側還有類似把手的附件設計，這個細節拓意直接用浮雕加移印刻畫，有點肉，比不上另外一個品牌。
模型的輪轂為亮光黑色多幅輪轂，輪轂外圈為銀色，但是有飛邊情況，因為輪轂的鏤空不多，模型的剎車系統應該是沒有的。
模型的復古原型大燈是涂燈，包括車頭的烈馬標志都是涂上去的；模型的中網細節也是浮雕刻畫；前杠的細節都是浮雕刻畫，拓意這款烈馬車頭細節不算太多，畢竟也是粗獷的硬派越野車。
模型的尾燈是獨立透明件的，但分色是外涂的，車尾把手也是浮雕+移印的；模型車尾的其他標志也都是移印的，備胎為全尺寸的，后雨刮和高位剎車燈都是一提零件，比較肉；單出的排氣管比較低調，模型整體為銀色獨立分件，質感其實很一般。
多個角度對比這款福特烈馬這款個性化SUV的真車、模型對比。
模型的配件是比較多的，車門和車頂都可以拆卸來玩，應該說對于1/64模型來說，契合度還是很不錯的。
另配的橡皮艇屬于大型輪渡橡皮艇，細節也算豐富，前后引導板都可以升降，這個要配個野外河流的場景玩。
模型的可動懸掛結構可玩度不錯，可以擺出各種懸掛行程姿態，對拍攝愛好者特別友好。
模型的內飾細節還原度一般，色調以黑色為主，而細節也多用油漆刻畫，取走駕駛艙外殼后更容易觀察內飾；模型的前雨刮器并非獨立分件，不過也無所謂。
