2026開年，中國汽車市場受政策調整等多重因素影響，進入階段性調整，部分車企開局面臨壓力。在這一背景下，奇瑞集團似乎穩住了。

官方數據顯示，1月，奇瑞集團累計銷售汽車200269輛，站穩20萬關口，其中出口119605輛，同比大增48.1%，連續9個月出口突破10萬輛，穩穩守住中國汽車出口榜首位置。該月，奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）銷售汽車191496輛。

圖片來源：奇瑞集團（下同）

奇瑞旗下五大乘用車品牌的穩定表現，為整體銷量提供了支撐。1月份各品牌銷量呈現穩健態勢：奇瑞品牌銷量135551輛，捷途品牌銷量42744輛，智界品牌銷量4506輛，星途品牌銷量5276輛，iCAR品牌銷量3419輛。

提速，密集上新穩固增長基礎

當前汽車行業正加速向電動化、智能化轉型，新能源板塊已成為車企競爭的核心領域。

數據顯示，1月奇瑞集團銷量達52131輛，在整體20萬輛銷量中占比超四分之一，成為拉動整體銷量增長的核心動力之一。

奇瑞新能源的增長呈現全品類、全品牌協同發力的特點。2026開年以來，奇瑞集團各品牌密集推出新品，多款重磅車型集中亮相，通過產品迭代貼合市場需求，帶動市場關注度提升。

在乘用車領域，奇瑞針對不同消費群體需求優化產品矩陣。面向年輕先鋒家庭的“智能硬派大五座SUV”iCAR V27，全球首臺量產車正式下線并開啟限時盲訂，計劃一季度在國內上市；風云品牌同步推出兩款新品：風云T9L以越級配置切入智能豪華SUV市場，盲訂后24小時訂單突破6000臺；“新世代智美轎跑”風云A9開啟全民眾籌，其東方美學設計獲得市場關注。

商用車領域，奇瑞同樣加快電動化轉型步伐，首款純電動皮卡威麟R08 EV正式上市，填補了自身在純電皮卡領域的空白，進一步完善了新能源產品矩陣。

回顧2025年，奇瑞新能源保持較快增長勢頭，全年銷售新能源汽車903847輛，同比增長54.9%，增速高于行業平均水平。

全球化進階，從“走出去”到“融進去”

如果說新能源是奇瑞的內生增長動力，那么全球化出海則是其重要的外延發展方向。

數據顯示，1月奇瑞出口119605輛，同比增長48.1%，連續9個月出口突破10萬輛，保持中國汽車出口領先地位，反映出中國汽車在海外市場的競爭力。

這份出海成績，是奇瑞二十余年深耕全球市場的結果。截至目前，奇瑞集團全球累計用戶已突破1873萬，其中海外用戶超596萬，業務覆蓋全球80多個國家和地區，累計出口創造中國車企單月出口、年出口、累計出口三項紀錄，連續23年位居中國品牌乘用車出口首位。

奇瑞的出海模式已逐步升級，從早期以性價比為核心的單一模式，轉向“產品出海”與“品牌、生態出海”并行，實現“走出去、融進去、扎下根”的全球布局。奇瑞秉持“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的理念，致力于融入海外市場，成為扎根當地的企業公民，而非單純的產品輸出方。

高法規市場的突破，是奇瑞出海布局升級的重要體現。2025年，奇瑞已進入歐洲15國市場，全年在英國和歐盟市場銷售汽車237453輛，同比增長240%。

本地化合作的深化，推動奇瑞與海外市場實現協同發展。2024年，奇瑞與EV MOTORS達成戰略合作，攜手煥新西班牙傳奇品牌EBRO，不僅推動該品牌重啟發展，也帶動1000多位當地工人重返就業崗位，為當地經濟發展注入動力。這一合作獲得當地媒體、民眾的關注，以及中國駐西班牙大使館的轉發認可，成為中西方合作共贏的案例之一，同時提升了奇瑞在海外的品牌知名度。

西班牙EBRO合資項目是奇瑞本地化布局的一個縮影。近年來，奇瑞加快推進海外本地化生產，在北美、歐洲、上海等地區建立了8大研發中心，通過“本地化研發、本地化生產、本地化銷售、本地化服務”的模式，規避貿易壁壘，貼近當地消費需求，實現與海外市場的深度綁定。

展望2026：錨定新目標，深化全球布局

基于當前的強勁勢頭，奇瑞集團為2026年定下了更高的目標：計劃實現全年銷量320萬輛，較2025年增長約14.03%。其中，作為主體的奇瑞汽車股份有限公司計劃達成300萬輛的銷量，同比增長14.01%。

展望未來，奇瑞將在鞏固現有市場優勢的基礎上，繼續拓展高法規市場，深化本地化運營，朝著“全球用戶認可的全球化高科技生態集團”方向邁進。其以新能源為內核增長、以全球化為外延擴張的雙輪驅動戰略，不僅為自身發展注入了確定性，也為中國汽車產業從“制造出海”向“品牌與生態出海”轉型升級，提供了重要的實踐范本。