一場科技日，讓車圈對合資品牌的智能化轉(zhuǎn)型極速改觀，也讓自主品牌愈發(fā)正視合資品牌在國內(nèi)帶來的沖擊和競爭。曾幾何時，合資品牌被視為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的后來者，但在多輪驗證周期后，堅持長期主義的合資品牌憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量重塑競爭力，刷新市場認知。
2025年，廣汽豐田邁入中國自研2.0時代，一系列重磅大招頻出，從產(chǎn)品開發(fā)體制、整車平臺和架構(gòu)、AI生態(tài)搭建等方面持續(xù)深化“聚變2030”戰(zhàn)略。為提升在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的競爭力，廣汽豐田加碼現(xiàn)地化研發(fā)，全面推廣中國首席工程師制度，由中國工程師主導產(chǎn)品企劃、開發(fā)、驗證等，實現(xiàn)從“與中國同頻”轉(zhuǎn)變至“由中國定義”。
持續(xù)擴大與中國科技企業(yè)朋友圈，廣汽豐田率先構(gòu)建出合資品牌AI汽車生態(tài)，左手華為鴻蒙座艙、右手小米生態(tài)，加之Momenta智能駕駛技術(shù)，搭建出全域AI能力，夯實“油電同智同強”，一步一腳印，廣汽豐田推進中國自研2.0落地。
正如廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力所說，想“成為智電新頭部”，一切才剛剛啟程。眼下，廣汽豐田只是打贏了登陸戰(zhàn)，而智電突圍是一場持久戰(zhàn)。對廣豐而言，2024 到 2026年是轉(zhuǎn)型期，2027 到 2030 年是戰(zhàn)略反攻期。從過往的“全球技術(shù)導入者”成為當前的“中國自研先導者”，聚變2030，廣汽豐田的轉(zhuǎn)型之路仍在繼續(xù)。
“叫好又叫座”的鉑智品牌
2024年，時值廣汽豐田成立20周年，面向汽車行業(yè)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的變革浪潮，“聚變2030”戰(zhàn)略正式開啟，旨在創(chuàng)變合資汽車品牌，邁向智電時代的新高度。半年多時間過去，“聚變2030”戰(zhàn)略迎來了階段性的成果。
2025年開春，廣汽豐田中國自研的首款純電動車型鉑智3X正式上市，在新能源汽車市場，這一車型以越級配置、極致的質(zhì)價比一炮而紅，上市3個月攬獲近3萬輛的訂單，累計交付近2萬輛，創(chuàng)下合資純電交付速度新紀錄，連續(xù)蟬聯(lián)合資純電銷量榜首，打破了此前國內(nèi)市場合資品牌電車“叫好不叫座”的情況。