當(dāng)比亞迪海獅06以13.98萬元的起售價殺入了中型SUV市場，合資燃油車的日子肯定會變得更加不好過了。
    這其中，海獅06DM-i的價格區(qū)間為13.98萬-15.68萬元，海獅06EV為14.38萬-16.38萬元，從性能到價格再到配置，可以肯定的是合資燃油SUV的“護城河”正在被迅速填平。
    一直以來，合資品牌們憑借“品牌溢價”把定價弄的有點高，像豐田RAV4榮放、本田CR-V、大眾途觀L等等，起步價動不動就十七八萬元，但隨著本土新能源汽車的快速崛起，這些合資品牌們面臨著極大的市場壓力。并不是說它們的性能不行了，而是說相比比亞迪海獅06這樣的車型來說這場戰(zhàn)役的勝負(fù)手，早已超越價格博弈，演變?yōu)榧夹g(shù)普惠對品牌溢價的降維打擊。
    但這還只是一個開始，比亞迪將30萬級技術(shù)下放至15萬級車型之后，我們看到海獅06直接將天神之眼C智駕輔助列為了標(biāo)配，而合資想要達成這樣的效果就需要先添置29個傳感器。這還不算，要想實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動泊車等等功能，還需要軟件開發(fā)和算法加持。即便這樣，在自主品牌里面能夠做到標(biāo)配即頂配的品牌還是很少。
    況且，相比傳統(tǒng)燃油車的機械質(zhì)感的懸架來說，云輦-C智能懸架進一步升級了駕駛感和乘坐的質(zhì)感，比亞迪海獅06每秒1000次路面掃描，毫秒級調(diào)節(jié)阻尼，鋪裝路面硬核操控，即便砂石路也能秒變“云端漫步”。
    在西安上市發(fā)布會之前，MYAUTO駕駛海獅06DM-i感受過十三朝古都的城市、高速以及路況較差的鄉(xiāng)間道路，比亞迪海獅06DM-i的行駛質(zhì)感可以說重塑了中型SUV“海”派新標(biāo)桿！
    這還沒完，比亞迪海獅06不僅帶來了2820mm超長軸距，更帶來了757L后備箱+EV版142L前備箱。足夠大的置物空間，會讓家庭的自駕游增添許多成就感。再有-6℃至50℃車載冰箱，滿足了用戶夏天需要冷飲，冬天需要為食物保溫的訴求。再加上第五代DM技術(shù)帶來的3.5L/100km虧電油耗（海獅06DM-i）和e平臺3.0Evo賦能可以實現(xiàn)日常通勤一周只充一次電，滿電可以實現(xiàn)城市之間直航的超長續(xù)航，這些因素對于合資燃油車來說全都是降維打擊的存在。
    我們可以這樣理解，當(dāng)千年駝鈴見證了國產(chǎn)車的全面超越，比亞迪海獅06雙車于7月28日在大唐不夜城豪享來溫德姆至尊酒店“鯨”彩上市，換來的是不努力的合資進一步塌房。