“新能源車不好開，加速減速體驗感都不如油車”。這話放在幾年以前，尚可這么說，但是放在當下的汽車市場，就完全不適用了，一批好開有性能，堪比燃油車操控的“電霸”在市場上橫行。剛于7月初上市的2025款昊鉑GT就是這樣一款車，它不僅擁有轎跑流暢低趴的外觀，還有4.9秒的零百加速，后驅加持下操控更是到位。更重要的是，這款車在整體下探3萬元后，價格來到了17.39萬元和18.59萬元，而且有“給力”的上市優惠政策，可賽、可街、可山、可玩、可省錢，2025款昊鉑GT精準抓住了年輕消費者的審美需求。

沒那么簡單 這是零百加速4.9秒的“大鋼炮”

按照2025款廣汽昊鉑GT的定位——年輕性能轎跑，這是一款為滿足年輕人對運動駕駛需求的中大型轎跑車，加速能力必須被寫在研發的DNA里，2025款昊鉑GT在售的兩款車型都不弱。其中續航630公里的Max版最大功率給到了180千瓦，最大扭矩355牛·米，電池組容量為70千瓦時，零百加速來到了6.5秒。這是什么概念？一般的2.0T燃油車零百加速是7秒到8秒之間，尚沒有車主嫌慢，這個版本昊鉑GT的6秒級零百加速能力，已能滿足80%以上車主的需要。

當然了，如果覺得跑車的這項成績起碼在5秒以內，2025款昊鉑GT也有，那就是售價18.59萬元的710 Max版本，這款車不只是電池容量達到了83.3千瓦時，電機的功率也來到了250千瓦，最大扭矩430牛·米，足以媲美很多3.0T燃油跑車的水準，可滿足99%車主對日常街車的加速需求，那一腳電門下去，基本上就是“踢背感”襲來。重要的是，這款車支持800伏高壓平臺，在特高壓3C充電模式下，充電15分鐘就可以增加450公里的續航，也就是說去商場買杯咖啡的時間，該車續航即可大幅增加，玩“電霸”也不需要有里程焦慮。

而一輛好的純電轎跑，不能只是“傻快”，還要有媲美燃油車的加減速及操控感，為此，2025款昊鉑GT升級了VGR和FSD，說的通俗一點，VGR就是可變轉向比技術，比如在低速打方向時，車主需要方向盤轉動更小角度，但車輪有更大的轉動角度，以提升轉向效率，而高速打方向時，車主又需要方向盤轉動角度再大，車輪也不會有很大的轉動角度，以維持高速行駛穩定性，VGR這時就起大作用了。

而FSD是可變阻尼減震器，在遇到坑洼路段，減震可以變軟提升舒適感，而遇到激烈操控路段，減震又可以變硬一些，提升路感，而且在急加速減速，以及拐彎時，都可以提供更好的支撐力，在大自重的純電車中，該項技術非常有用，可大幅降低駕駛的眩暈感。此外，2025款昊鉑GT還全系標配碧青藍性能剎車卡鉗，配合235毫米的寬胎和R19輪轂，足以讓這款轎跑車“燃動”城市每條街道。

坐姿低趴有“戰斗感” 空間表現并不俗氣

很多轎跑車為了凹造型，不惜犧牲后排乘客的頭部空間，而這個問題在2025款昊鉑GT上并不存在，雖然有著優美的fastback快背線條，但其后排頭部依然充裕，可以說，它是一款可玩、可賽的轎跑車，也能變身可街、可暖的家用車，并不會犧牲家里人的乘坐體驗，這點可給滿分。

當然，在內飾個性化選擇上，2025款昊鉑GT也是給足了誠意，它有極地銀裝、子夜星塵、午后瑪奇朵、雅橙棕和脈沖光能五種配色主題，尤其是脈沖光能，黑色與亮黃色的搭配，讓車內飾氛圍感十足，特別推薦。而午后瑪奇朵略微偏暗粉的色調，又特別適合女司機使用，優雅時尚不落俗套，這內飾配色很到位。

而中控臺的設計上，2025款昊鉑GT做的足夠輕薄，很像保時捷、法拉利等超跑的樣子，很有戰斗感，而8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏，50瓦手機無線充電、香氛裝置、多色主動式環境氛圍燈、23喇叭揚聲器等悉數配齊，可以說在售兩款車除了續航與動力不同之外，配置是全部拉滿，省去了消費者挑配置的麻煩。

另外相比2024款昊鉑GT，2025款車型增加了電容式方向盤，還限時贈送Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、后排座椅加熱、電動遮陽簾和5G無線網絡，尤其是標配的HOD電容方向盤，0.5秒內可觸發三級預警，智能監測速度更快。為了“卷”市場，這次昊鉑GT非常拼。

選購建議

2025款昊鉑GT全系標配了激光雷達，搭載了廣汽GSD高級智能駕駛輔助系統、智能泊車輔助、遙控泊車輔助等，在駕駛輔助方面給足了量，重要的是這次新車給的價格較低，而且在7月31日前，有終身免費充電 (2000度/年，首任非營運車主)或置換享5000元/臺補貼政策，如果是2024款昊鉑GT置換，還可以享受16.39萬元起的“一口價”，在同配置、同動力車型中，2025款昊鉑GT屬于質價比夠高的一款車。