意大利這個魔幻之國，誕生了很多名聲震天的汽車品牌，擁有跑車界藝術品的帕加尼，在F1賽車場叱咤風云的“紅魔”法拉利，造型拉風的蘭博基尼，還有“妖后”瑪莎拉蒂。作為一個從小就喜歡意大利汽車的車迷來說，對于意大利跑車擁有不一樣的情愫，尤其是在如今個性化用車時代，當保時捷911、梅賽德斯AMG-C級、寶馬M3/M4、奧迪RS5逐漸淪為 “街車”，瑪莎拉蒂帶來了全新的GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版，它優雅的車身，再加上運動化套件，完美的展現了流動的意式美學設計，搭載的3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發動機，動力強勁，還有咆哮的聲浪。優雅的意大利跑車，車長4960mm，550匹馬力、加速3.5s，限量75臺。

顏值方面，瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版依舊保留了瑪莎拉蒂獨有的設計理念，保留著濃郁歐洲車以及意大利車型獨有的純血設計。整個車頭被大量弧線形的線條壓得很低，弧面的前艙蓋兩側微微隆起（兩側優雅的前大燈就嵌入其中），中間還加入了高聳“鼻梁”，十分俊挺。前包圍采用了三段式結構，兩側對稱式的多邊形導流槽加入了黑色碳纖維裝飾邊框，中間是鯊魚嘴樣式的格柵和黑色直瀑式中網，銀質的“海王神叉”車標也顯得更有質感。咬合式的黑色碳纖維前鏟采用了寬體設計，依舊保留著濃郁歐洲車以及意大利車型獨有的純血設計。車尾與普通版瑪莎拉蒂GranTurismo 保持一致，兩側尾燈加入了黑色的邊框，內部融入了紅色的LED光源，夸張的底部擴散器搭配著雙邊四出的炮筒式排氣裝置，極具運動氣息。

來到車身側面，瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版采用了轎跑式車身，弧線形車頂和溜背式的車尾線條一氣呵成，修車的發動機艙與后移的駕駛艙搭配，再加上優雅流暢的車身腰線，碳纖維寬體，前翼子板標志性的 “鯊魚鰓” 側進氣口經過熏黑處理，與無框車門和溜背造型形成流暢過渡，將GT跑車的優雅氣息展現得淋漓盡致。21英寸后輪與20英寸前輪的前后錯位設計，在視覺和抓地力上達成平衡。大尺寸剎車卡鉗不僅帶來了最直觀的視覺沖擊力，也擁有更好的剎車制動性能。車身的長寬高4960*1957*1409mm，車身軸距2942mm，是一款2門4座硬頂跑車，行李箱容積有320L，由于整車采用碳纖維材質，也更加輕量化。

坐進車內，GranTurismo的座艙，以極富層次感的設計手法打造出兼具豪華感和科技感的內飾布局。整車采用了大面積Alcantara、高檔皮革材質、金屬、實木以及更高級的Poltrona Frau皮革包裹和黑紅雙色搭配，給人帶來了觸感上和視覺上的雙重沖擊力。中控采用上下雙觸控屏的設計，12.3英寸信息娛樂屏與8.8英寸舒適控制屏，再配上哈曼卡頓Premium高級音響系統，MIA智能互聯系統反應迅速，語音識別精準。Sonus faber®勢霸環繞音響系統的聲音渾厚圓潤，如同私人劇院，科技感與時俱進。幾乎所有操作都可以在觸屏中完成，而又避免了科技“入侵”空間的壓迫感。簡約而不簡單。

核心部分，瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版動力搭載了3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率550匹馬力，峰值扭矩為650牛·米，這款發動機采用了雙火花塞預燃室技術，源自F1賽車技術，確保了出色的性能表現。傳動匹配了8速自動變速箱，進一步提升了駕駛的平順性和效率。性能方面，該車從0-100km/h的加速時間小于3.5s，極速可達320公里/小時。燃油經濟性方面，盡管動力強勁，但百公里油耗僅為10升左右，顯示出良好的燃油經濟性。在新能源汽車時代，它的這套動力也將會有不一樣的操控體驗。懸架采用獨立雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合，懸架系統將路面顛簸過濾得恰到好處，既不隔絕路感，又不干擾舒適性，伴隨著發動機的咆哮聲浪，連開車也是一種享受。

點評：在新能源汽車時代的到來，燃油車型也來到了時代的末尾。瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版依舊堅持搭載這臺3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發動機，線性的動力輸出，順暢的換擋體驗，再加上V6發動機的咆哮聲浪，時刻刺激著駕駛者的腎上腺素分泌。外觀依舊十分優雅、迷人，內飾不落俗套，科技感與時俱進。雖然瑪莎拉蒂已經在新能源領域布局了全新的Folgore純電版，但還是推出了最后限量75臺的瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie，象征著燃油時代的結束，也是一個全新紀元的開啟。對于這款意大利跑車，你喜歡嗎？