5月MPV銷量出爐后，有不少人發(fā)出上述質(zhì)疑。但在《一句話點評》看來，5月的MPV市場雖無單一車型月銷破萬，但內(nèi)部競爭之激烈遠超表象。
因為，MPV市場雖小，在僅占乘用車市場約5%的份額中，但卻如微縮戰(zhàn)場般精彩，整體呈現(xiàn)出MPV頭部陣營貼身肉搏、中端黑馬異軍突起、尾部淘汰加速的格局，共同勾勒出一幅充滿張力的行業(yè)圖景。
其中，賽那(配置|詢價)蟬聯(lián)銷冠，展現(xiàn)出燃油MPV韌性凸顯。其成功雖然離不開終端優(yōu)惠，但市場對混動可靠性的認可更為重要；緊接著，騰勢D9 DM以微弱差距屈居亞軍；別克GL8 PHEV則在環(huán)比暴漲的表現(xiàn)下成為最大黑馬，如果若計入燃油版GL8的近5000輛，GL8家族總銷量超過1.2萬輛，實際為市場的隱形冠軍。
同時，從傳統(tǒng)車型格瑞維亞到比亞迪夏，從牽手華為的嵐圖夢想家到老牌豪強傳祺M8(配置|詢價)......在它們的共同作用下，讓MPV市場雖小，卻看點十足。例如燃油與新能源的拉鋸--賽那燃油稱王對壘 GL8插混逆襲；技術(shù)路線分野--插混碾壓純電；智能化定生死--嵐圖華為賦能破局，形成了上述三重博弈交織的局面。
未來，MPV市場的勝負手也已經(jīng)慢慢清晰起來。尤其是在化解續(xù)航焦慮后，智能化體驗與場景化創(chuàng)新將成為終極護城河。若尾部品牌下半年再無突破，或?qū)氐纂x場。同時，隨著更多增程版的新玩家入場，下半年MPV市場的廝殺只會更加殘酷。