比亞迪再掀價格戰，全系22款都加入！疊加各種補貼，秦系列甚至要打入5萬級別了！那比亞迪這次為啥這么著急呢？
首先，銷售壓力太大了，比亞迪今年定了個巨額目標：全年銷售550萬輛，但是，目前國內的電車市場已經廝殺得滿地鮮血：高端方面，比亞迪跑不過小米，理想，問界等，這三者月銷均在3萬輛左右，而比亞迪僅維持1萬上下，突破2萬相當困難。而中低端方面，同樣是被圍追堵截，連最基本都海鷗都被吉利星愿奪走了銷量第一的位置。這種情況下，為了達到550萬的銷量，降價已經不得不為了。
第二是，清庫存。別說比亞迪，現在整個國內的新能源電車已經庫存爆表，根據數據，今年國內的新能源電車的庫存量已經達到了350萬，比亞迪方面當然的不少。市場就那么大，大家都在爭奪，降價就是理所當然的事了。
第三，新國標上臺，舊的電池體系面臨嚴重的風險：新規規定一個目標就是：5分鐘內預警，零自燃！在庫存量那么大大情況下，越早將舊車出清，越早有資金去生產新國標的車，越早占有市場。
在這場價格戰中，比的就是誰能趕緊出清，誰能活下去