在汽車圈，五菱一直都是一個“特殊”的存在，不管是之前那句“人民需要什么，五菱就造什么”的底氣，還是在網(wǎng)絡上留下各種傳說的“五菱神車”，五菱的確是很多人心目中最靠譜的存在。

但問題在于，親民市場的利潤水準的確有些低，所以沖擊高端市場一直都是五菱的一塊“心病”。為此，前些年，五菱還推出過銀標計劃，沖擊高端市場，但一直都沒有太大起色。但好在五菱并沒有放棄，這今年無論是技術還是新車都在不斷努力，而最近就有媒體拍到，銀標五菱全新MPV的諜照。

從諜照來看，五菱這款銀標MPV并沒有沿用之前凱捷的設計，而是采用全新的設計語言，一體式的方正的大燈，外加兩條粗壯的日行燈，整個車頭的力量感很強。

車身側面的話，整體尺寸跟之前的五菱凱捷相差不多，并不是現(xiàn)在流行的那種5米多的大MPV，應該是一臺跟豐田NOAH一樣的家用緊湊級，大概率跟奧德賽是同一個尺寸。另外， 諜照車上海配備了低風阻輪轂和花瓣式輪轂，并且配有方便好用的側滑門。另外則是車尾，這款全新MPV的尾燈造型呈現(xiàn)“Y”字造型，還有大尾翼，的確跟現(xiàn)在賣得不錯的傳祺E8頗為相似。

另外這次還看到了這臺全新MPV的內(nèi)飾，細細來看，首先就是平底造型的多功能方向盤，整個中控臺比較簡潔，但沒有像現(xiàn)在新車那樣流行搞屏多多的設計，保留了部分實體按鍵，而且中央扶手處也有不少儲物格，看上去走的就是日系MPV那種實用風格。前排座椅是個亮點，采用了皮質(zhì)材料，側面包裹性也會較一般MPV更好。

其他方面，雖然沒有更多官方信息露出，但可以基于五菱今年的戰(zhàn)略規(guī)劃，這款全新的銀標MPV，大概率會搭載寶駿享境上同款的菱犀插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率105kW、電機最大功率160kW；動力電池容量為20.5kWh，可提供CLTC續(xù)航里程140km。而且在駕駛輔助方面有望搭載卓馭科技的輔助駕駛系統(tǒng)，提供高速領航駕駛輔助系統(tǒng)。

很明顯，這臺全新的銀標MPV沒有走騰勢D9、嵐圖夢想家、傳祺M8這些豪華MPV的路線，而是貼近親民市場，用插混+駕駛輔助+側滑門去打極狐考拉、傳祺M6這些純電/燃油MPV的市場，說真的，這才是大多數(shù)家庭用戶最想要的MPV產(chǎn)品，五菱果然還是懂人民的！