2025年1月，熱銷中級車鏖戰(zhàn)冰雪紐北，一汽豐田亞洲龍奪得聲噪測試、圈速測試和油耗測試三項(xiàng)冠軍，燃爆冰雪賽道。
(說明:此次參賽車型為全新亞洲龍2.0雙擎版本)
誰是合資中級轎車“排面”？答案顯而易見。
在冰上對汽車的操控性、穩(wěn)定性和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行測試，對車來說就是一個(gè)終極大考驗(yàn)，一汽豐田亞洲龍?jiān)谶@種極端條件下還能考出優(yōu)異的成績，難道它有魔法？
是有魔法還是有實(shí)力？我們一起往下看。
全新亞洲龍，隔音降噪先鋒
先來看看全新亞洲龍?jiān)诒霞~北賽道聲噪測試中的成績吧:
在聲噪測試中，全新亞洲龍以50.1的最低分貝成績奪得冠軍。
一汽豐田亞洲龍憑什么在隔音降噪領(lǐng)域一騎絕塵，成為消費(fèi)者追求高品質(zhì)出行的首選呢？
①車門增加密封材料，車門周圍改進(jìn)了密封性。
②前排與后排均采用雙層隔音玻璃。
③全車采用大量隔音材料。
④發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤均作了降噪處理。
全新亞洲龍，靜謐駕乘體驗(yàn)的標(biāo)桿。
全新亞洲龍，舒適穩(wěn)定專家
先來看看全新亞洲龍?jiān)诒霞~北賽道圈速試中的成績吧:
在圈速測試中，全新亞洲龍以3'25"320的圈速和剩余40球的優(yōu)異成績奪得冠軍。
在正常路面行駛，車輛在過彎時(shí)都容易出現(xiàn)側(cè)傾，車身姿態(tài)難以控制；在加速、剎車時(shí)車輛又容易打滑，穩(wěn)定性欠佳。
為什么全新亞洲龍?jiān)诒尜惖郎线€能這么穩(wěn)呢？
①基于TNGA-K平臺打造，擁有超高剛性的車身架構(gòu)。
②2.0L雙擎版本采用的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與E-CVT變速箱的匹配，不存在“動(dòng)力遲滯”和“低溫輸出功率損失”，動(dòng)力持續(xù)性和低扭特性更好。
③采用雙叉臂懸架和齒條平行式EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上豪華車的調(diào)校，使其在彎道中的姿態(tài)更加穩(wěn)定。
④強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，在冰上也能有強(qiáng)大的抓地能力。
全新亞洲龍，在舒適穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越。
全新亞洲龍，極寒續(xù)航王者
先來看看全新亞洲龍?jiān)诒霞~北賽道耐力測試中的成績吧:
在1L油挑戰(zhàn)“紐北”長度的耐力比拼中，全新亞洲龍用1L油跑完21.3KM，成功奪得測試第一名的佳績。
比賽時(shí)，延吉下了大暴雪，氣溫快零下20度了，再加上冰雪路面，燃油消耗會受到一定的影響也是理所當(dāng)然。
一汽豐田亞洲龍官方標(biāo)出的油耗是4.3升，夏測時(shí)確實(shí)達(dá)到了官標(biāo)。
但在今天接近零下20度的條件下，一汽豐田亞洲龍油耗依然表現(xiàn)出色，達(dá)到了4.31升。
這要?dú)w功于全新亞洲龍采用的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)等，使其在極端低溫環(huán)境下電能轉(zhuǎn)化效率依然能保持在40%的高位，技術(shù)實(shí)力杠杠的。
全新亞洲龍，高性價(jià)比之選
全新亞洲龍，開箱冰上“紐北”賽道，在聲噪測試、圈速測試和油耗測試中均奪得冠軍，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“隔音降噪先鋒”“舒適穩(wěn)定專家”、“極寒續(xù)航王者”的產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)簽，夯實(shí)了合資中級轎車“排面”的形象。
但是對于購車來說，最重要的一環(huán)還是市場售價(jià)，性價(jià)比高的車型才能獲得更高的銷量。
全新亞洲龍官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間17.88萬—25.68萬元。相比舊款，官降至高2.3萬元。
一汽豐田還為全新亞洲龍用戶準(zhǔn)備了官方限時(shí)權(quán)益購車大禮、置換補(bǔ)貼、限時(shí)紅包等優(yōu)惠政策，此舉又進(jìn)一步強(qiáng)化了其“高性價(jià)比之選”的產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)簽。
雖然全新亞洲龍的價(jià)格在中高端合資中級轎車市場具有十足的誠意，但這并不意味著低價(jià)低配。
比如亞洲龍2.0L燃油版，其進(jìn)取版價(jià)格相對較低，但基礎(chǔ)配置還是很豐富，具備LED大燈、9英寸中控屏、無匙進(jìn)入、后排空調(diào)風(fēng)口等實(shí)用配置。而臻選版、豪華版以及XLE尊貴版則在配置上更加豪華，滿足了不同消費(fèi)者對舒適性和科技配置的需求。
全新亞洲龍終端優(yōu)惠幅度大，入手價(jià)格門檻低，具有超高性價(jià)比。
