今年2月份剛剛上市，迅速?gòu)?5萬(wàn)多降到了9萬(wàn)出頭。今天介紹的這款MPV大部分用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，就是來(lái)自一汽奔騰旗下的NAT，一款定位商用與家用的緊湊型MPV。這款奔騰NAT的廠家指導(dǎo)價(jià)為14.78-16.48萬(wàn)，其中23款車(chē)型入門(mén)價(jià)為15.58萬(wàn)，直接降到了9.39萬(wàn)左右，所以這是一輛降價(jià)非常夸張的MPV。為什么說(shuō)既符合家用又符合商用？因?yàn)檫@款奔騰NAT推出時(shí)就是針對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，后來(lái)有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，又進(jìn)軍民用市場(chǎng)。但是該新車(chē)的銷(xiāo)量卻下滑的相當(dāng)明顯，高光時(shí)刻銷(xiāo)量接近4000，現(xiàn)在已經(jīng)回落到1000左右，廠家也只能通過(guò)優(yōu)惠增強(qiáng)用戶的購(gòu)買(mǎi)意愿。

 

這款奔騰NAT是一輛純電MPV，總體續(xù)航能力在400km左右。此外，民用版本全系支持快充與慢充，半小時(shí)左右就能快充至200km的續(xù)航。根據(jù)廠家信息顯示，該新車(chē)的能耗基本每公里的費(fèi)用也就4分錢(qián)左右，所以當(dāng)初剛剛上市就在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，主要也是因?yàn)槔m(xù)航能力出色，能耗低以及價(jià)格便宜。

 

外觀造型設(shè)計(jì)其實(shí)有些奇怪，雖說(shuō)是一輛緊湊型MPV，但整個(gè)設(shè)計(jì)類(lèi)似方盒子的造型，特別是在尾部，“駝峰樣式”的后備箱造型看起來(lái)確實(shí)另類(lèi)，內(nèi)部是補(bǔ)胎工具。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)，這款奔騰NAT采用了能省就省的設(shè)計(jì)原則，雙懸浮屏幕的設(shè)計(jì)，雙拼色的內(nèi)飾布局，空曠的內(nèi)飾，這不就是網(wǎng)約車(chē)最常使用的嗎？大屏用來(lái)接收訂單與觀察倒車(chē)影像，超大的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以給用戶帶來(lái)更好的乘坐空間。雖然是一輛MPV，但這款奔騰NAT的定位其實(shí)就是一輛5座的MPV設(shè)計(jì)。優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在后排，后排空間寬敞，這也是廠家刻意為該新車(chē)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，也是為數(shù)不多能夠打動(dòng)用戶的配置。

 

 

作為電車(chē)，智能化的配置至關(guān)重要，但這款奔騰NAT都缺席了，智能座艙以及前瞻性智駕系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有。這倒也符合一些用戶的需求：不需要花里胡哨的設(shè)計(jì)，只要續(xù)航長(zhǎng)，價(jià)格便宜。很明顯，這款奔騰NAT就是這類(lèi)產(chǎn)品。

從配置以及純電續(xù)航里程來(lái)看，這款奔騰NAT其實(shí)并沒(méi)有過(guò)多的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，但超大的價(jià)格讓利很容易打動(dòng)消費(fèi)者。這其實(shí)并非奔騰的獨(dú)家殺手锏，因?yàn)榧t旗汽車(chē)旗下也有類(lèi)似超大優(yōu)惠的純電車(chē)型，當(dāng)初也是面向網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在也推向民用市場(chǎng)。但總的來(lái)說(shuō)，家用購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)新車(chē)的比例并不高，因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)很難入用戶眼，所以你會(huì)愿意入手這款大空間，總價(jià)低的純電車(chē)嗎？類(lèi)似的價(jià)格我們還可以買(mǎi)到五菱的星光，比亞迪的秦系列！