隨著新年鐘聲的敲響，2025年也正式到來。而在過去的12月份，車企抓住年底沖量的最后機(jī)會(huì)，使出了十八般武藝。從日前比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主五強(qiáng)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，各品牌均獲得明顯的同比增長(zhǎng)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)全年銷量正增長(zhǎng)，其中比亞迪全年銷量同比增長(zhǎng)超40%、奇瑞全年銷量同比增長(zhǎng)38.4%、吉利銷量同比增幅達(dá)到32%。
在經(jīng)歷持續(xù)“價(jià)格戰(zhàn)”后，自主五強(qiáng)在過去的2024年表現(xiàn)堅(jiān)挺。面對(duì)內(nèi)卷嚴(yán)重的車市，以出色的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。
比亞迪：內(nèi)外市場(chǎng)兼修
從自主五強(qiáng)銷量排行來看，比亞迪毫無懸念的繼續(xù)斷層式領(lǐng)跑，12月新能源汽車銷量51.48萬輛，其中乘用車銷量超50.9萬輛，相較于去年同比增長(zhǎng)49.8%。值得一提的比亞迪2024年累計(jì)銷量達(dá)到425.04萬輛，同比增長(zhǎng)41.07%，成為新能源浪潮下的最大贏家。
不得不說，比亞迪對(duì)行業(yè)發(fā)展提前預(yù)判，在新能源賽道上先入為主。在產(chǎn)品上，從經(jīng)濟(jì)型家用車到豪華車型全覆蓋，極大地滿足了不同人群的需求；在技術(shù)上，手握刀片電池+DM-i插電混動(dòng)技術(shù)，以高效率、長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，吊打國(guó)內(nèi)一眾同行。
占據(jù)了新能源市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)后，2024年比亞迪率先發(fā)起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成不小的影響。同時(shí)借助“價(jià)格戰(zhàn)”，比亞迪實(shí)現(xiàn)車型最優(yōu)選，同時(shí)騰勢(shì)、方程豹、仰望等品牌也成功進(jìn)階高端新能源市場(chǎng)。
此外，比亞迪積極向海外市場(chǎng)拓展。從數(shù)據(jù)來看，12月份，其新能源乘用車海外銷量達(dá)到5.7萬輛，相比去年同期增長(zhǎng)了58.34%；2024比亞迪全年累計(jì)出口超41.7萬輛，同比增長(zhǎng)71.9%。隨著國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年比亞迪的銷量還會(huì)持續(xù)走高。
吉利：加快新能源化
再看吉利，12月份銷量超21萬輛，同比增長(zhǎng)43%。在月度銷量同比增長(zhǎng)率上，僅次于比亞迪，當(dāng)屬自主五強(qiáng)中的佼佼者。
雖然在整體銷量上，吉利汽車與比亞迪相比還有一段距離。不過，在向新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，吉利的表現(xiàn)得非常沉穩(wěn)，成績(jī)也比較明顯。
從廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)來看：2024全年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量超217萬輛，同比增長(zhǎng)超32%。其中新能源全年累計(jì)銷量超88.8萬輛，同比增長(zhǎng)約92%。
僅12月份，吉利新能源銷量（含吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌）就超11.1萬輛，同比增長(zhǎng)93%，新能源滲透率近53%。
可以說在新能源進(jìn)程中，吉利全面轉(zhuǎn)型十分高效。既有新能源高端品牌極氪，又有中高端車型吉利銀河，同時(shí)領(lǐng)克品牌也快步進(jìn)入新能源市場(chǎng)，首款純電C級(jí)轎車領(lǐng)克Z10在9月上市后，首款純電SUV領(lǐng)克Z20于12月上市，以出色的產(chǎn)品贏得消費(fèi)者認(rèn)可。
在燃油車領(lǐng)域，吉利也沒有放棄高端品牌的引領(lǐng)。其“中國(guó)星”高端系列2024全年銷量超44.8萬輛。當(dāng)一些同行們還在飽受新能源車虧損之時(shí)，吉利的高端燃油車卻在收獲豐厚的盈利，還真讓人眼饞。
據(jù)了解，吉利汽車2025年的銷量目標(biāo)定為271萬輛，較2024年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增長(zhǎng)約25%。由此可以看出，吉利汽車對(duì)2025年市場(chǎng)底氣十足。
奇瑞長(zhǎng)安：優(yōu)勢(shì)都明顯
除了比亞迪和吉利這兩家銷量增幅比較亮眼的車企外，奇瑞、長(zhǎng)安的整體表現(xiàn)也可以說各有千秋。
其中，奇瑞12月份銷量為29.85萬輛，同比增長(zhǎng)38.4%，2024年全年銷售汽車達(dá)到260.39萬輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高。
近兩年，奇瑞在新能源上非常不客氣，推出的iCAR品牌出手就是“王炸”，同時(shí)星途品牌推出的星紀(jì)元產(chǎn)品序列，在搶占高端新能源市場(chǎng)過程中屢創(chuàng)銷量新高。
對(duì)于同行來說，奇瑞還有一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那就是海外出口。從廠家數(shù)據(jù)來看，2024年奇瑞集團(tuán)汽車出口超114.4萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。
在過去的2024年，奇瑞汽車燃油車+新能源兩步走，國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)都火爆，在開辟市場(chǎng)新藍(lán)海的同時(shí)，更是賺的盆滿缽滿。面對(duì)2025年，奇瑞設(shè)定的2025年目標(biāo)是超過行業(yè)增長(zhǎng)率10%-20%的高質(zhì)量發(fā)展。看來，奇瑞的發(fā)展確實(shí)很強(qiáng)勁。
再看長(zhǎng)安汽車，12月份自主品牌銷量超20.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.7%；其中自主品牌2024全年銷量223萬輛，相較于2023年自主品牌209萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)6.7%。另外，2024新能源全年銷量73萬輛、海外出口全年銷量53萬輛。
應(yīng)該說，長(zhǎng)安汽車在各個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)得都比較扎實(shí)，從國(guó)內(nèi)到海外，從燃油車到新能源車，個(gè)個(gè)精彩。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車旗下高端新能源也值得關(guān)注。從廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，阿維塔12月份銷量超1.1萬輛，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，全年累計(jì)銷量超7.36萬輛，為國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)提交了一份讓人滿意的答卷。
此外，長(zhǎng)城汽車12月份銷量達(dá)13.5萬輛，同比增長(zhǎng)20.25%，市場(chǎng)繼續(xù)回暖。2024年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量123萬輛，同比增長(zhǎng)0.21%。盡管全年銷量有點(diǎn)弱，不過長(zhǎng)城汽車的凈利潤(rùn)非常高。20萬元以上車型銷售30.9萬輛，同比增長(zhǎng)37.13%。“不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步”，長(zhǎng)城汽車不卷價(jià)格，悶聲發(fā)財(cái)?shù)淖龇ㄟ€是值得肯定。
在《車壹圈》看來：伴隨著年底沖量的決戰(zhàn)時(shí)刻，12月份自主五強(qiáng)的整體都達(dá)到一個(gè)全新高度。同時(shí)全年銷量也是優(yōu)勢(shì)明顯，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)這些品牌整體銷量的影響可以忽略。尤其是比亞迪、奇瑞、吉利的增長(zhǎng)很讓人驚喜。當(dāng)然，除了同比增長(zhǎng)再創(chuàng)新高外，各品牌在新能源上的快馬加鞭，成績(jī)也斐然。
伴隨著2024年的結(jié)束，2025年如期而至。目前來看，市場(chǎng)尚沒有大規(guī)模“價(jià)格戰(zhàn)”的跡象，如果能平穩(wěn)度過上半年，那么2025年應(yīng)該又是一個(gè)豐收年。