前段時間，傳出了大消息，那就是日本兩大車企，表示要合并了，那就是本田和日產，據稱三菱也有意加入其中。

按照現在的說法，是本田和是立，共同出資成立一家控股公司，本田和日產則按照控股公司子公司的方式進行合并，控股公司的總裁將由本田任命，控股公司將獨立上市，然后本田和日產則退市。

 

本田和是日產，大家應該都熟悉的吧，都是排名全球前10的車企。

按照2023年的數據顯示，日產排全球第5名，銷量為628萬輛，而本田是第7名，銷量為397萬輛，一旦合并，直接進入前三名，可能是第二名，打敗大眾。

 

為何他們要合并，當然是因為目前形勢不太好，特別是在電動車轉型方面，日產也好，本田也罷，表現非常不如意，而在中國市場，日產和本田銷量下滑厲害，所以本田和日產，決定合并，集中資源，不再內耗，看看能不能搶救一下。

不過，如果大家關注日本的產業發展，會發現一個非常有趣的事情，那就是日本的企業，在倒閉之前，大部分都會來一波合并，然后再倒閉，合并其實也預示著倒閉的開始。

 

比如在2010年，富士退和東芝合并，然后手機、電腦產業崩盤，如今日本的PC、手機已經可以忽略了。

再比如在2012年，日本的面板業務開始大合并，索尼、東芝、日立合并，如今日本的屏幕業務基本可以忽略。

后來日本的造船業，也搞合并，存儲芯片方面也搞合并，但如今日本的造船業，存儲芯片，都沒落了，并沒有因為合并而變的更好。

 

如今日本的汽車產業，開始合并，會不會也是重復之前的道路，合并之后， 汽車業務并沒有因為合并而變的更好，反而每況愈下，最后倒掉呢？

但不管怎么樣，日本雖然合并的方式不一定對，但態度還是值得我們學習的，那就是大家其實是可以合并的，關鍵時刻，就不能再內耗，還是要整合資源，一致對外，而不是各自為戰。