結合“電鴻+車網互動+預先碳中和+自動充電”多種先進元素，能同時滿足50臺車充電；3臺充電樁具備車網互動功能，超充樁最高功率達600千瓦，實現“一秒不止一公里”的充電速度；全綠電電能……12月9日，由廣州供電局與南沙交投集團合作打造的粵港澳大灣區旗艦超充站——南沙環市西路多元超充站正式開放運營。
智充為自動駕駛提供最佳充電方案
據悉，南沙區作為全國無人駕駛汽車的示范區，目前已有超過130臺自動駕駛車輛在運行，預計到2025年將有超過2000臺自動駕駛車輛上路。南方電網廣東廣州供電局積極探索無人駕駛汽車的充電問題，打通了小馬智行和南方電網充電運營平臺“順易充”的互聯互通，通過自動充電機器人實現無人充電和自動結算，全程無需人工干預。
“自動駕駛電車來到充電站，車位鎖自動落下，機械臂自動識別，提起充電槍，準確插入充電口，整個流程在80秒內完成。后臺發送‘車輛已就位’的指令至‘順易充’平臺，充電完成并自動結算，這一過程實現了全程無人化。”廣州南沙供電局營銷部工作人員王銘華說，這些車輛實現自動充電將極大地推動自動駕駛技術的普及與應用，也是落實《南沙方案》打造“智能制造+智能服務”產業鏈要求的生動實踐。
超充實現一秒充電不止一公里
南方電網全力支持廣州打造“超充之都”，該超充站配置了480千瓦和720千瓦充電堆各1套，全液冷超充樁3臺，最高可以將超充樁的功率調整到600千瓦，實現“一秒不止一公里”的充電速度。
“這些超充樁采取了將樁體和電堆分開的設計，可以像‘中央空調’一樣靈活分配負荷。此外，3臺20千瓦的‘V2G’充電樁，可以實現車網互動。車主在電網負荷低谷時充電，可以享受低電價優惠；而在電網負荷高峰時將儲存的電力反饋到電網，則能獲得相應的補貼收益，實現電網與用戶雙贏。”廣州南沙供電局營銷部經理王明春在現場介紹，目前廣州市新能源汽車保有量已超過100萬輛，未來新能源汽車將通過負荷響應成為移動的“充電寶”，在電網負荷調節中發揮重要作用。此外，南沙區內巨灣技研、融捷電池等超充上下游企業已經入駐近2年，產業鏈已初具規模。
多元聯控“綠車”用“綠電”
南方電網在電力系統中引入電鴻系統，在南沙打造最齊全的使用場景。廣州供電局加速構建“電鴻”生態，該站場采用了電鴻化微網控制器作為能源管理的“大腦”，管理電鴻化逆變器的光伏372千瓦，兩套100千瓦/215千瓦時儲能系統，21臺電鴻充電樁，實現一體化調控。該站還采用電鴻化紅外攝像頭、智能地鎖、超充堆等設備，均實現設備間智能聯動，在“毫秒級”數據傳輸的支持下，實現了攝像頭識別到新能源車牌聯動地鎖下降等功能。
該站的先進性不止如此，為了盡量加大光伏發電消納率，還配置了完備的“優先使用光伏發電、儲能系統靈活調節、代理購買綠電”控制策略，真正實現了“讓綠車用上綠電”的目標，這個站也成為了南方電網首個“預先碳中和”的充電站。廣州供電局產業部產投科高級經理楊懷棟介紹，“該站可有效實現保供互動能力，也使得運營成本下降10%，全年預計增加260萬度的綠電，可以為5.2萬輛車都充上50度的綠電，約等于跑400公里的能耗。”