要說目前市場上更懂家庭用車的品牌，我說理想沒人會反對吧，就甭別的，看看理想L系去年賣了多少臺就知道了，之前有兄弟們說覺得理想L7還是太大，并且價格略高，這不理想L6新車上市，24.98萬元—27.98萬元的價格，為的就是讓更多家庭能享受到高品質(zhì)的用車體驗，也能讓更多的家庭消費群體需求得到滿足。
理想L6的外觀造型延續(xù)了其家族式的設(shè)計語言，一體式星環(huán)燈有2.2米長，居然是L系列里最長的。前大燈是雙透鏡遠(yuǎn)近光分體設(shè)計，看著非常精致。車尾造型有點小溜背，顯得更加年輕運動了，理想L6通過設(shè)計上的雕琢，整體顯得更動感、緊湊。作為一款中大型豪華SUV，理想L6的車身尺寸為4925*1960*1735mm，軸距為2920mm，5米內(nèi)車長讓其更靈動，在城市駕駛也更好開好停，還保證了足夠的車內(nèi)空間。內(nèi)部有效車長達(dá)到3215毫米，對比同級別的其它車型，其乘坐空間也是傲視群雄的存在。
為什么說理想L6是年輕家庭的首選SUV呢，其實這事兒涉及到一個底層邏輯，那就是年輕家庭的用車需求是什么；其實家庭用車的需求理想已經(jīng)給摸得很透徹了。從L系其它車型上就足以見得理想對于家庭用車需求的把握是多么精準(zhǔn)了。
其實消費者對于家用SUV的需求其實很簡單，空間足夠大、乘坐起來做夠舒適、能耗足夠低、用起來足夠省心、無論長途短途，舒適性的功能一應(yīng)俱全即可。看起來要求不高，但理想能把滿足上述需求的功能做到極致，這就是一臺合格家用SUV的基本素養(yǎng)。
我問過周圍的朋友們，對于增程系統(tǒng)的介入和純電行駛時的感知差別，得到的答案都是：“啊？啥時候介入我咋不知道呢”。這種靜謐性確實是讓很多家庭用戶種草了。理想L6全靜音設(shè)計可以保證在增程模式下和純電模式下的噪音差異≤1分貝。對于體感來說，基本上察覺不到，完全純電的加速體感開過的都說好。為了進一步提升整車的NVH，理想L6的前后排車窗均為雙層隔音玻璃。任車外如何吵鬧，我依舊能在車內(nèi)享受獨屬于我的那一份靜謐。
理想L6作為年輕家庭用戶首選的SUV，其舒適度自然是標(biāo)桿級的存在。從產(chǎn)品層面來講，靜音性和舒適性是密不可分的，理想L6的人機工程學(xué)和一些功能的設(shè)計完整度是非常的高。比如前排的SPA級十點按摩，可以盡可能地讓前排乘客得到舒緩放松。
前后排均配備了座椅加熱通風(fēng)，并且都安裝了軟枕。這個軟枕的貼合度真的很高，我曾經(jīng)特地在市面上尋找跟它一樣的，試了好多，愣是沒有一個能達(dá)到這樣的貼合度。并且，為了提升便捷性，第二排座椅也是可以一鍵電動放倒和復(fù)位的。
這眼看快夏天了，理想L6的智能冷暖雙用冰箱實在是太實用了，剛買的冷飲可以保存，剛出爐的小籠包也可以放在車?yán)锒慌聸龅簟＿@種在舒適性上武裝到牙齒的車型，在同級別中確實少見。
理想L6全系標(biāo)配雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，在同級別中，這樣的配置算是難能可貴，配合增程器，理想L6的CLTC續(xù)航能達(dá)到1390km，這樣算下來2個月能用完一箱油都算腳重的了，配合家用充電樁，讓理想L6的日常使用成本極低。在底盤配置方面，理想L6標(biāo)配前雙叉臂后五連桿獨立懸掛，并搭載了電控主動調(diào)節(jié)的CDC連續(xù)可變阻尼減震。
在舒適性和濾震性上，有更好的駕乘體感，對于一臺家用級SUV來說，這樣的行駛質(zhì)感已經(jīng)是越級的存在，兄弟們聽我這么說可能不太信，沒關(guān)系，理想的上市即交付的速度你們是知道的，相信現(xiàn)在已經(jīng)有車到店了，試乘試駕一番，你會愛上這種乘坐體驗的。
車機方面，理想L6標(biāo)配四屏交互，是由中控屏、副駕娛樂屏、方向盤安全駕駛交互屏和HUD抬頭顯示組成。最值得說的是，理想L6搭載的高清防眩暈HUD，在前擋風(fēng)玻璃上的成像不重影、無鋸齒、不變色。而且負(fù)3.7度的超低下視角和2.5米的超近顯示距離，HUD畫面剛好顯示在車頭機蓋上方，避免了視線遮擋，避免產(chǎn)生眩暈感。這樣的技術(shù)以及帶來的使用感受，才是真正理解用戶在使用過程的需求。此外，芯片方面，理想L6全系均為高通驍龍8295P 芯片，讓車機交互更流暢。
在安全方面，理想 L6 依舊維持了理想一貫的高品質(zhì)和高安全性的理念，堡壘安全車身和高強度鋼鋁混合車身很好地保證了乘員艙的安全。電池組也有著雙重的碰撞防護，并且搭載了雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊。這可以大大降低前排乘客在發(fā)生車輛層面碰撞時所造成的傷害。除此之外，整車 8 氣囊也是同級別中少有的。一家人安全才是真的安全。理想在這方面確實下足了功夫。
理想 L6 本次共有兩個版本上市，一個是L6 Pro，另一個是 L6 Max，二者在音響和智能駕駛方面有一些差別，其中L6 Pro 搭載了19個揚聲器的高級音響系統(tǒng)，L6 Max則是 19 個 PSS 揚聲器的鉑金音響系統(tǒng)。在智能駕駛輔助方面，L6 Pro 標(biāo)配了理想的 AD Pro 高速智能駕駛系統(tǒng)，算力為128TOPS。L6 Max 則為 AD Max 全場景智能駕駛系統(tǒng)，搭載2快NVIDIA Orin-X芯片，算力達(dá) 508TOPS。
重點來了！無論哪個版本，都是終身免費使用，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的能力我就不過多贅述了，主要是終身免費使用這個，真的太香了，太適合家庭用車了，不用再去關(guān)心明天的地圖是否還能打開，也不用時刻關(guān)注推送消息是否還需要續(xù)費，省去了很多的精力。
面對該價格區(qū)間的白熱化競爭，理想L6用產(chǎn)品實力和誠意配置從容迎戰(zhàn)，我個人感覺月銷一萬五對于理想L6而言基本上算是80分的水平，月銷2萬也不奇怪，畢竟這樣的產(chǎn)品力和價格在這擺著，我估計今后在十字路口等紅燈的時候，身邊能被理想L系包圍。