燃油車時代中國研發(fā)的內燃機其實并不算多，而且絕大部分的熱效率表現都不算好，而豐田內燃機的熱效率幾乎是全球公認最好的，達到了43%，適應度非常廣。

進入電動汽車時代，電混車型的工作特殊性，讓很多車企重新重視內燃機的研發(fā)。所以我們見到很多優(yōu)秀的內燃機被研發(fā)出來。比如比亞迪的第2代超級混動系統(tǒng)，內燃機的熱效率就超過了46%。此外，近期吉利也推出了一款發(fā)動機，熱效率達到46%的超級電混系統(tǒng)，并且已經完成量產裝車。更關鍵的就是吉利降本成功了，因為搭載這套全新超級電混技術的新車居然連11萬都不到。

首先和大家解釋一下，為什么現在的發(fā)動機熱效率都如此之高？其實很大程度上是因為不需要低速做功了，都是電機做功，所以發(fā)動機啟動的時機更好，避開了低效率的低速區(qū)間，自然熱效率就特別高。

 

近期吉利銀河星艦7 EM-i正式迎來預售，預售價10.98-14.28萬元，而且在終端還有著500抵2000元的優(yōu)惠，所以新車價格其實并不高。

動力系統(tǒng)，銀河星艦7 EM-i搭載的就是我們剛才介紹的雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，有著p1與p3的雙電機，綜合續(xù)航最高達到1420km，只需要92號汽油，低配版續(xù)航里程為55km，中高配為120km。

 

外觀造型看起來其實更像是一輛旗艦級產品，車頭部分采用了貫穿樣式的光柱，是不是與理想汽車如出一轍呢？有一說一，分體樣式的大燈出現在10萬級別的新車上，還是讓人比較吃驚的。

車型側面以及尾部相對來說是比較普通的，尾部匹配了貫穿樣式的尾燈以及黑色的運動大尾翼，層次感非常鮮明。車身數據部分，該新車的長寬高分別為4740/1905/1685mm，軸距是2755mm。

 

內部設計也已經得到了曝光，市面上主流的設計幾乎可以稱得上是一應俱全。全新的超大中控屏幕，全液晶的行車電腦，豪華的棕色內飾，50W的手機無線快充，甚至還搭載了全景天窗配置。

 

在實際體驗這款銀河星艦7 EM-i的過程中我們發(fā)現細節(jié)部分同樣不錯，比如菱形打孔的厚實皮座椅，車門面板上的金屬拉手，顯得質感十足。而且在廠家的宣傳介紹中，我們還發(fā)現該新車擁有7個安全氣囊，擁有按摩與女王副駕的座椅，配置全面，甚至還搭載了50英寸的LED數字抬頭顯示功能，540度全景影像系統(tǒng)。

目前這款銀河星艦7 EM-i已經展開預售，預計上市后價格還會有小部分的波動。那么對比比亞迪，你會考慮誰呢？