新年伊始，各車(chē)企相繼交出2025年銷(xiāo)售成績(jī)單，其中既有異軍突起的黑馬，也有陷入轉(zhuǎn)型陣痛的老玩家。
從行業(yè)視角來(lái)看，車(chē)市一大關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在10月。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，當(dāng)月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為171.5萬(wàn)輛，占新車(chē)總銷(xiāo)量的比重首次過(guò)半，達(dá)到51.6%，形成對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的超越；11月，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率環(huán)比進(jìn)一步提升至53.2%。
新能源汽車(chē)已從早期的小眾選擇，轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋愿淖冃袠I(yè)格局的主流消費(fèi)之選。行業(yè)發(fā)展初期，技術(shù)的快速迭代疊加政策的明顯傾斜不斷推高新能源汽車(chē)的市場(chǎng)接受度，也催生出更多機(jī)會(huì)。新老造車(chē)勢(shì)力競(jìng)相入局，直接引燃了行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)潮水退去，賽道內(nèi)的玩家才迎來(lái)真正的挑戰(zhàn)。乘聯(lián)分會(huì)此前發(fā)文稱(chēng)，2025年12月汽車(chē)市場(chǎng)處于前期多項(xiàng)消費(fèi)刺激政策集中退出的調(diào)整階段。隨著政策支撐效應(yīng)減弱，市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)能面臨轉(zhuǎn)換，行業(yè)逐步回歸由供需基本面主導(dǎo)的常態(tài)化季節(jié)性運(yùn)行軌道。
行業(yè)格局持續(xù)調(diào)整，也為2026年埋下了充滿(mǎn)變數(shù)的伏筆。
2025年部分車(chē)企銷(xiāo)量及目標(biāo)（圖/《鳳凰WEEKLY汽車(chē)》）
僅3家新勢(shì)力完成年銷(xiāo)目標(biāo)
進(jìn)入第二個(gè)十年第一批造車(chē)新勢(shì)力，如今又迎來(lái)新格局。
2025年，零跑汽車(chē)以59.66萬(wàn)輛的交付量，一舉超越“蔚小理”、鴻蒙智行和小米汽車(chē)等強(qiáng)勁對(duì)手，成為年度新勢(shì)力銷(xiāo)冠。零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明此前宣布，公司將在2026年沖擊年銷(xiāo)百萬(wàn)輛，在長(zhǎng)期沖刺400萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。
小鵬汽車(chē)則以42.94萬(wàn)輛的年度交付成績(jī)領(lǐng)跑“蔚小理”，并在2025年11月發(fā)布小鵬X9超級(jí)增程版，正式進(jìn)入增程賽道。2025年12月，小鵬X9共交付新車(chē)5424輛，同環(huán)比分別增長(zhǎng)289%及68%，增程版車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)較為突出。
理想汽車(chē)和蔚來(lái)公司（含蔚來(lái)、樂(lè)道和螢火蟲(chóng)品牌）分別交付新車(chē)40.63萬(wàn)和32.6萬(wàn)輛。前者因純電車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)受挫進(jìn)入調(diào)整期，后者憑借全新ES8的熱銷(xiāo)在四季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅提升，當(dāng)季交付量同比增長(zhǎng)71.7%，月均交付量突破4萬(wàn)輛。
經(jīng)過(guò)一系列反思與調(diào)整后，理想汽車(chē)方面表示，2026年L系列大改款會(huì)回歸精簡(jiǎn)的SKU模式，兼顧市場(chǎng)覆蓋和供應(yīng)鏈效率，承接“理想汽車(chē)重回增程產(chǎn)品領(lǐng)先地位”的整體戰(zhàn)略目標(biāo)。新車(chē)將全系標(biāo)配5C超充技術(shù)，協(xié)同目前的純電超充網(wǎng)絡(luò)，以更好地解決補(bǔ)能焦慮。
而蔚來(lái)公司計(jì)劃在2025年四季度月銷(xiāo)4萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，在2026年上半年某個(gè)時(shí)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)5萬(wàn)輛。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌此前透露，蔚來(lái)計(jì)劃于2026年二季度發(fā)布2款新車(chē)，于三季度發(fā)布1款新車(chē)。
“跨界玩家”方面，華為鴻蒙智行市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，小米汽車(chē)則繼續(xù)保持驚人的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
年內(nèi)，鴻蒙智行“五界”累計(jì)交付新車(chē)58.91萬(wàn)輛，其中智界品牌交付新車(chē)9.05萬(wàn)輛，其余“四界”暫未公布具體銷(xiāo)量。
9月下旬，華為與上汽集團(tuán)合作推出的尚界品牌首款車(chē)型尚界H5正式上市，進(jìn)一步豐富了鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣。新車(chē)起售價(jià)15.98萬(wàn)元，是目前鴻蒙智行旗下入門(mén)價(jià)格最低的車(chē)型。
盡管2025年遭受到一系列質(zhì)疑，但小米汽車(chē)依舊實(shí)現(xiàn)了超41萬(wàn)輛的交付成績(jī)，超額完成35萬(wàn)輛的目標(biāo)。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在新年直播時(shí)宣布，2026年他的精力會(huì)更多地放到小米汽車(chē)上，新的一年，小米汽車(chē)將挑戰(zhàn)55萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。
廣汽埃安、長(zhǎng)安深藍(lán)、吉利旗下極氪等品牌亦有較為突出的市場(chǎng)表現(xiàn)，但均未完成年初定下的銷(xiāo)售目標(biāo)。年內(nèi)，僅零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和小米汽車(chē)完成目標(biāo)。
比亞迪純電全球登頂，央國(guó)企轉(zhuǎn)型提速
相較于新勢(shì)力品牌，自主品牌車(chē)企和央國(guó)企汽車(chē)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，但依舊面臨挑戰(zhàn)。
自主品牌龍頭比亞迪與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉的年度銷(xiāo)量對(duì)決成為開(kāi)年車(chē)市一大看點(diǎn)。特斯拉1月2日宣布，2025年全年其累計(jì)交付新車(chē)163.61萬(wàn)輛（涵蓋158.53萬(wàn)輛Model3/Y），較2024年減少8.6%，未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期的165萬(wàn)輛。
同期，比亞迪在全球累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)460.24萬(wàn)輛，完成了全年460萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)；其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到226萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。這意味著，比亞迪已超過(guò)特斯拉，成為全球純電銷(xiāo)量冠軍。
2025年，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)在經(jīng)歷一系列整合后，同樣完成了年初定下的目標(biāo)。
年內(nèi)，吉利汽車(chē)推進(jìn)極氪領(lǐng)克合并、極氪私有化退市等動(dòng)作，旨在推動(dòng)內(nèi)部更高效協(xié)同。根據(jù)吉利汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)，2025年集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)302.46萬(wàn)輛，新能源占比達(dá)到55.8%，純電車(chē)型銷(xiāo)量同比提升超八成。吉利、極氪和領(lǐng)克品牌分別銷(xiāo)售新車(chē)244.99萬(wàn)、22.41萬(wàn)及35.05萬(wàn)輛，同比均出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。
隨著新央企重組成立落地，長(zhǎng)安汽車(chē)借勢(shì)完成資源整合與戰(zhàn)略升級(jí)，2025年銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到291.3萬(wàn)輛。其中，新能源銷(xiāo)量達(dá)到110.9萬(wàn)輛，同比漲超50%。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮此前公布，新央企整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模目標(biāo)是，到2030年達(dá)到500萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超60%，海外銷(xiāo)量占比超30%，努力奮斗成為全球汽車(chē)品牌TOP10，成為世界級(jí)汽車(chē)品牌。
奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)在2025年分別實(shí)現(xiàn)263.14萬(wàn)輛和132.37萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)。與華為合作推出的智界品牌是奇瑞汽車(chē)旗下銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的品牌，2025年銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到56%；iCAR品牌緊隨其后，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量47%的同比增長(zhǎng)，年內(nèi)銷(xiāo)售新車(chē)6.6萬(wàn)輛。
WEY牌則成為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下漲勢(shì)最為迅猛的品牌，2025年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)86.29%至10.20萬(wàn)輛，其年內(nèi)推出的全新高山、全新藍(lán)山等車(chē)型收獲不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。不過(guò)其與頭部新勢(shì)力品牌仍有一定差距。
央國(guó)企汽車(chē)集團(tuán)中，上汽集團(tuán)以450.75萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量提前占據(jù)領(lǐng)先位置；一汽集團(tuán)年內(nèi)銷(xiāo)售新車(chē)330.2萬(wàn)輛，其中自主新能源銷(xiāo)量達(dá)到36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.4%。
截至發(fā)稿，仍有部分車(chē)企暫未公布2025年銷(xiāo)量。而新一年的競(jìng)爭(zhēng)大幕，才剛剛拉開(kāi)。