本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

比亞迪在德國(guó)擴(kuò)充高管團(tuán)隊(duì)

據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪正加大力度開(kāi)拓德國(guó)市場(chǎng)。此前該公司在德國(guó)的銷(xiāo)量增速已出現(xiàn)放緩，此次通過(guò)新增高管崗位，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其在德國(guó)的業(yè)務(wù)布局。

圖片來(lái)源：比亞迪

消息顯示，比亞迪已任命四名新管理者，以推動(dòng)其在德國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其中包括：曾任職于菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和三菱汽車(chē)公司的Christian Lochner，他將擔(dān)任大客戶經(jīng)理，負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售及經(jīng)銷(xiāo)商支持工作；以及曾效力于現(xiàn)代汽車(chē)公司和大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌西雅特（Seat）的Birk Pfennig，其將主管零售銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

同時(shí)，比亞迪已招募多名前Stellantis集團(tuán)高管，包括曾負(fù)責(zé)英國(guó)業(yè)務(wù)的Maria Grazia Davino，以及曾任意大利市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁的Alessandro Grosso。

另外，比亞迪還計(jì)劃在今年年底前，在德國(guó)再新增120家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。

蓋世點(diǎn)評(píng)：比亞迪在德國(guó)擴(kuò)充高管團(tuán)隊(duì)及渠道，是其強(qiáng)化本土化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵落子，有望提升其銷(xiāo)量，進(jìn)一步夯實(shí)歐洲市場(chǎng)根基。

Stellantis集團(tuán)任命Joao Laranjo為集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官

9月29日，Stellantis集團(tuán)任命Joao Laranjo為集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官并擔(dān)任Stellantis集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員。此任命即刻生效。

Joao Laranjo；圖片來(lái)源：Stellantis

Joao Laranjo接替因個(gè)人原因辭去Stellantis集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官職務(wù)并離開(kāi)集團(tuán)的歐思銘（Doug Ostermann）。Joao Laranjo將接管歐思銘分管的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

據(jù)官方介紹，Joao Laranjo在涉及多個(gè)市場(chǎng)的金融和審計(jì)領(lǐng)域擁有超過(guò)二十年的專(zhuān)業(yè)積累，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有著深入的了解。他在跨文化環(huán)境下的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)卓越性等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)力。Joao Laranjo于2009年加入前菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA），曾在財(cái)務(wù)控制和報(bào)告、損益管理、財(cái)務(wù)規(guī)劃和分析、合規(guī)和會(huì)計(jì)等領(lǐng)域擔(dān)任過(guò)越來(lái)越重要的職務(wù)。

Joao Laranjo于2001年在通用電氣開(kāi)始了其職業(yè)生涯，曾擔(dān)任副審計(jì)員，后擔(dān)任通用電氣在南美洲醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)主管。2009年，他加入前菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司，擔(dān)任該公司在拉丁美洲地區(qū)的首席會(huì)計(jì)官，后晉升為該地區(qū)的首席財(cái)務(wù)官，其個(gè)人在該地區(qū)業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型和區(qū)域性增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用。2017年，他被任命為Stellantis集團(tuán)北美區(qū)的首席財(cái)務(wù)官。2024年，他加入固特異，并擔(dān)任固特異財(cái)務(wù)副總裁，領(lǐng)導(dǎo)該公司在美洲地區(qū)的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)。2025年年初，在Stellantis集團(tuán)新管理團(tuán)隊(duì)的治理下，Joao Laranjo于今年年初重新加入Stellantis集團(tuán)，并擔(dān)任集團(tuán)北美區(qū)首席財(cái)務(wù)官。

蓋世點(diǎn)評(píng)：選擇兼具集團(tuán)深耕經(jīng)驗(yàn)與跨區(qū)域財(cái)務(wù)管控能力的Joao Laranjo執(zhí)掌財(cái)務(wù)，既是Stellantis穩(wěn)定管理層的務(wù)實(shí)選擇，也暗含對(duì)其統(tǒng)籌區(qū)域資源、優(yōu)化轉(zhuǎn)型成本的期許。

豐田巴西一家工廠遭風(fēng)暴破壞

據(jù)外媒報(bào)道，巴西當(dāng)?shù)毓?huì)近日發(fā)布的一份聲明顯示，日本汽車(chē)制造商豐田位于巴西圣保羅州的一家工廠遭風(fēng)暴破壞后，其巴西工廠員工于9月28日以壓倒性多數(shù)投票通過(guò)了一項(xiàng)臨時(shí)裁員計(jì)劃。

9月22日的強(qiáng)降雨和大風(fēng)嚴(yán)重破壞了豐田位于巴西費(fèi)利斯港（Porto Feliz）的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠。該事故最初導(dǎo)致豐田不僅關(guān)停了這家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，還暫停了索羅卡巴（Sorocaba）工廠的生產(chǎn)——索羅卡巴工廠主要組裝雅力士（Yaris）、卡羅拉（Corolla）和卡羅拉Cross等車(chē)型。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

工會(huì)表示，此次裁員計(jì)劃旨在保障工廠員工的工作崗位及收入。聲明指出，臨時(shí)裁員將于10月21日開(kāi)始，而在此之前，從10月1日起將有一段為期20天的緊急假期；此外，該裁員安排或可每月延長(zhǎng)一次，最長(zhǎng)延至150天。

據(jù)巴西索羅卡巴及周邊地區(qū)金屬工人工會(huì)（Metalworkers'Union）透露，在參與投票的豐田員工中，超過(guò)96%的人支持該裁員提案。該工會(huì)表示，9月29日共有4,492名符合條件的員工擁有投票權(quán)，其中3,709人參與了投票。

工會(huì)稱(chēng)，員工與豐田公司雙方協(xié)商的關(guān)鍵條款是：在臨時(shí)裁員期間，所有月總收入在一萬(wàn)雷亞爾（約合1869.30美元）及以下的員工將獲得全額薪資。

豐田公司于9月28日表示，目前仍在評(píng)估費(fèi)利斯港工廠的損毀情況，并補(bǔ)充稱(chēng)，該工廠預(yù)計(jì)需數(shù)月時(shí)間才能恢復(fù)生產(chǎn)。

豐田公司還稱(chēng)：“鑒于當(dāng)前情況，公司正從其他國(guó)家的豐田子公司尋找替代發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，目標(biāo)是恢復(fù)索羅卡巴和因達(dá)亞圖巴（Indaiatuba）工廠的汽車(chē)生產(chǎn)。”

蓋世點(diǎn)評(píng)：豐田巴西工廠以“臨時(shí)裁員+低收入者全額薪資”平衡勞資關(guān)系，同時(shí)跨區(qū)域?qū)ぬ娲?yīng)商，是制造業(yè)面對(duì)突發(fā)災(zāi)害時(shí)，兼顧員工權(quán)益與生產(chǎn)恢復(fù)的典型危機(jī)應(yīng)對(duì)路徑。

三合一智能產(chǎn)線啟運(yùn)歐洲

近日，由舍弗勒智能裝備中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)制造的三合一電驅(qū)裝配線，已圓滿完成預(yù)調(diào)試，并分裝10車(chē)順利發(fā)運(yùn)歐洲，即將交付歐洲頭部車(chē)企匈牙利生產(chǎn)基地。

圖片來(lái)源：舍弗勒

據(jù)企業(yè)官方信息，此次交付的電驅(qū)產(chǎn)線，嚴(yán)格對(duì)標(biāo)歐洲交付標(biāo)準(zhǔn)及歐洲頂級(jí)車(chē)企技術(shù)規(guī)范，深度集成定轉(zhuǎn)子總成裝配、舍弗勒自研智能選墊平臺(tái)、齒輪組裝與嚙合精度檢測(cè)、浪涌測(cè)試、高壓安全測(cè)試等核心制造工藝，滿足客戶對(duì)高品質(zhì)制造的嚴(yán)苛需求。

該產(chǎn)線全線配備17臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)殼體組裝、減速箱裝配等流程的高度自動(dòng)化，靜態(tài)測(cè)試精度達(dá)2μm、動(dòng)態(tài)測(cè)試精度達(dá)5μm，同步國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。整線節(jié)拍僅51秒/件，年高達(dá)31.5萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“高效+高質(zhì)量”雙重提升。

目前，10輛專(zhuān)車(chē)已啟程發(fā)往歐洲。后續(xù)舍弗勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)將赴歐提供安裝調(diào)試、培訓(xùn)等全周期服務(wù)，助力客戶量產(chǎn)。

據(jù)悉，舍弗勒集團(tuán)于2006年在中國(guó)開(kāi)始布局設(shè)備制造業(yè)務(wù)，旗下特殊設(shè)備部同年在江蘇太倉(cāng)成立，最初僅服務(wù)集團(tuán)內(nèi)部。面對(duì)本土制造業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的市場(chǎng)機(jī)遇，舍弗勒特殊設(shè)備部開(kāi)始走向市場(chǎng)，為外部客戶提供定制化設(shè)備解決方案，并成立了舍弗勒智能裝備（太倉(cāng)）有限公司。

該公司專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)一體化的成套裝配、檢測(cè)智能裝備及數(shù)字化智能軟件，為汽車(chē)、工業(yè)、消費(fèi)品、醫(yī)療領(lǐng)域的全球知名制造商提供符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一站式整體解決方案。

蓋世點(diǎn)評(píng)：由舍弗勒智能裝備中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)制造的三合一電驅(qū)裝配線交付出海，印證了本土高端裝備制造的技術(shù)突破與國(guó)際適配力。

法雷奧雙層流空調(diào)斬獲中國(guó)頭部車(chē)企新訂單

近期，法雷奧成功斬獲一項(xiàng)新訂單，將為一家中國(guó)頭部汽車(chē)制造商提供創(chuàng)新的雙層流空調(diào)系統(tǒng)，法雷奧目前已與5家中國(guó)客戶達(dá)成10項(xiàng)合作（含此訂單），總訂單金額達(dá)數(shù)億歐元。目前該項(xiàng)目已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，相關(guān)產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2026年啟動(dòng)量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：法雷奧

雙層流空調(diào)系統(tǒng)是保障低溫條件下乘客舒適與安全的關(guān)鍵配置，需要在維持座艙溫度適宜的同時(shí)確保視野清晰。據(jù)企業(yè)官方信息，法雷奧的創(chuàng)新解決方案采用雙層四區(qū)模塊化設(shè)計(jì)，其“郁金香式設(shè)計(jì)”可將新風(fēng)導(dǎo)向擋風(fēng)玻璃以保證玻璃不起霧，視野清晰，同時(shí)將暖風(fēng)循環(huán)到乘客腳部區(qū)域，達(dá)到更快的升溫和更好的節(jié)能效果。該系統(tǒng)適配人工智能溫控與風(fēng)量算法，可根據(jù)駕駛員和乘客的位置精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣流與溫度，不僅大幅提升了座艙的熱舒適性，更可在零下15℃的低溫環(huán)境下，將座艙加熱速度提升高達(dá)50%。

法雷奧的解決方案適配多種車(chē)型平臺(tái)，涵蓋內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、純和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，且憑借低能耗特性，該系統(tǒng)尤其適配電動(dòng)汽車(chē)。其基于人工智能驅(qū)動(dòng)的溫控與風(fēng)量算法，在零下15℃的低溫環(huán)境下，該系統(tǒng)能減少1000瓦的功率需求，相比標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)系統(tǒng)，可使座艙在升溫階段的能耗效率提升了25%。

蓋世點(diǎn)評(píng)：法雷奧雙層流空調(diào)獲中國(guó)頭部車(chē)企新訂單，既反映出外資零部件企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)，也反映出頭部車(chē)企在智能化、節(jié)能化配置上的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入細(xì)分技術(shù)層面。

四維圖新成鑒智機(jī)器人第一大股東

9月29日，四維圖新發(fā)布公告稱(chēng)，擬以現(xiàn)金及資產(chǎn)形式出資，對(duì)PhiGent Robotics Limited（簡(jiǎn)稱(chēng)“鑒智開(kāi)曼”）投資及提供財(cái)務(wù)資助。本次交易完成后，四維圖新將持有鑒智開(kāi)曼39.14%股份，為其第一大股東，但不是控股股東。

具體而言，四維圖新擬對(duì)鑒智開(kāi)曼增資2.5億元，認(rèn)購(gòu)其發(fā)行的138,423,368股C+類(lèi)優(yōu)先股，增資價(jià)格取鑒智開(kāi)曼最近的C+輪融資價(jià)格0.2538美元/股。

同時(shí)，四維圖新還擬將其所持四維圖新智駕（北京）科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“圖新智駕”）100%股權(quán)，作價(jià)15.5億元轉(zhuǎn)讓給北京鑒智科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北京鑒智”），以此認(rèn)購(gòu)鑒智開(kāi)曼發(fā)行的10.92億股普通股。

據(jù)北京中同華資產(chǎn)評(píng)估有限公司估值，圖新智駕估值15.53億元、鑒智開(kāi)曼估值23.27億元。本次交易完成后，四維圖新將不再持有圖新智駕股權(quán)。

圖片來(lái)源：鑒智機(jī)器人

換言之，四維圖新將拆分圖新智駕，與鑒智進(jìn)行融合。四維圖新指出，本次交易后，“新鑒智”將成為該公司旗下智駕業(yè)務(wù)平臺(tái)。四維圖新具備量產(chǎn)工程化交付能力，而“新鑒智”將具備基于地平線和高通雙平臺(tái)、智能駕駛低—中—高階全面的軟硬件一體產(chǎn)品布局。基于此，雙方將充分發(fā)揮智駕領(lǐng)域資源優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，提升在智駕領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

蓋世點(diǎn)評(píng)：拆分圖新智駕并入鑒智，四維圖新錨定雙平臺(tái)+全產(chǎn)品線，卡位智駕整合賽道的關(guān)鍵一環(huán)。