7 月 16 日消息，自從路虎宣布將推出純電動版攬勝以來，已經過去兩年多時間。在接受澳大利亞《CarExpert》雜志采訪時，該車首席工程師林菲爾?歐文（Lynfel Owen）解釋了為何純電攬勝不設額外的前部儲物空間。
路虎曾就此問題做過用戶調研，大多數消費者認為后備箱空間已經足夠。他確認，純電動版的后備箱容積將與燃油版一致，地板高度也不會因 118 kWh 電池組的存在而抬高。
但是這種設計也意味著相應地妥協：純電攬勝無法提供 7 座版本。
林菲爾?歐文表示，客戶偏好也不是純電攬勝沒有前備箱的唯一原因。他直言：“為什么我要把東西放到車上最臟的地方？”
歐文還強調，純電攬勝的直接競品并非奔馳 G580。“這依然是攬勝，它不是一輛電動汽車。事實上，目前沒有任何電動車能達到這款車的越野能力和奢華水平。”
他對電芯供應商為何者守口如瓶：“我們正在與一家合作伙伴合作生產電芯，但不能透露他們是誰。總之，它在業內很有名。”
純電攬勝將搭載雙電機全輪驅動系統，綜合功率達到 542 馬力（404 千瓦 / 550 公制馬力），峰值扭矩 849 牛米。這也意味著新車的動力將超越搭載雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發動機、輸出 523 馬力（390 千瓦 / 530 公制馬力）與 749 牛米扭矩的 P530 車型。