上汽集團總裁賈建旭站臺，寧德時代背書，智己汽車的超級增程終于來了。

8月1日，智己汽車全球首發“恒星”超級增程技術，正式宣布進軍增程車市場。

搭載這一技術的兩款新產品——新一代智己LS6增程版將于8月15日全球首秀；全新旗艦車型智己LS9也計劃于今年第四季度正式亮相。

盡管只是技術發布，但整個活動“干貨滿滿”而且“誠意十足”。智己汽車表示，“恒星”超級增程是集上汽集團尖端技術之大成的新能源新品類，能夠實現超過1500公里超長續航以及超過450公里純電續航，是“自帶超充樁的電車”。

智己“恒星”超級增程的四大亮點

一是聯合寧德時代共同開發，首次量產的行業最大66千瓦、800伏增程專屬電池—— “超級驍遙MAX電池”。CLTC純電續航里程能達到450公里，基本滿足一周城市通勤需求；與此同時，憑借800伏超快充高壓平臺，峰值充電功率可達268千瓦，僅需15分鐘即可補充310公里。

二是依托上汽自研技術儲備，推出的Zephyr 1.5T增程專屬超效黃金發動機。這臺發動機大幅優化全場景熱效率，帶來同級最低的5.32升/100公里的虧電油耗，將中大型增程SUV虧電油耗首次拉低至百公里5.5升以內。而且這臺發動機可以加注92號汽油，在能實現1500公里超長綜合續航的同時，還可以進一步降低用車成本。

三是行業首創的ERNC主動降噪技術，使得應用“恒星”超級增程的新車能從發動機到車身能夠實現全流程NVH深度優化。車內怠速噪音可以有效控制在36分貝以內，而且這一技術也成功挑戰啟動發動機噪音差低至0.01分貝。

四是“恒星”超級增程搭載的800伏碳化硅颶風電機增程版，匹配超級驍遙MAX電池，即使電量低至16%，放電功率依然高達275.5千瓦，系統儲備功率仍然覆蓋100%電軸功率，兼具效率與性能。

而在電池安全方面，“恒星”超級增程的專屬電池包達到航天級安全標準，擁有七重安全防護，包括全天候安全監控、熱蔓延抑制、應急冷卻、定向排氣泄壓、防火阻燃以及電氣高溫絕緣等，遠超2026年執行的最嚴苛新國標。

智己“恒星”超級增程如何后發制人

還記得，智己汽車聯席CEO劉濤最早在2023年底時就“劇透”過智己推出增程車的計劃。然而，一年半的時間過去了，國內增程車市場已然“變天”。在不久前工信部新一期新車公告中，各家車企申報的增程新車型有十余款之多。

面對先發品牌的競爭優勢與新玩家的不斷涌入，智己汽車CMO李微萌在接受采訪時也坦言：作為后入局者，后發優勢必須明確。智己汽車在最初定義技術目標就非常清晰：就是要解決現有增程技術帶給用戶的不佳體驗，同時抓住并放大用戶選擇增程產品的核心需求。

智己汽車CTO、智能研究院院長項嬌還補充了三句話：智己汽車和所有做增程的友商初心一致；“恒星”超級增程的誕生離不開我國汽車新能源汽車產業的堅實基礎；無論是增程還是純電，消費者的用車體驗趨勢是逐漸相同的。

而作為合作伙伴，寧德時代乘用車事業部&商用事業部CTO高煥更是直截了當，他直言：“恒星”超級增程適合所有人，沒有家充樁的人最適合。這套系統的精密性特別好，基本上打破了過去增程車“饋電一條蟲”的狀態。

可以說，進軍增程賽道，是智己汽車基于市場趨勢、技術實力與用戶需求做出的戰略選擇。“恒星”超級增程技術的推出，為其在增程市場競爭提供了強有力的技術支撐。通過解決用戶在續航、油耗、噪音、動力等方面的痛點，智己有機會吸引更多消費者的目光。

當然，想要后發制人，智己汽車的增程“第一炮”必須要精準打響。即將于8月15日全球首秀的新一代智己LS6，既要扎實傳承智己的核心技術“標簽”，又要與“恒星”超級增程技術形成深度協同、迸發更強化學反應，這樣才能在中高端增程市場站穩腳跟，與理想、問界等品牌的增程產品形成差異化競爭格局。