又到新一個月的月頭，各大車企又習慣性地開始曬銷量成績單，近期銷量勢頭不錯的上汽集團自然不例外。過去的7月份，上汽集團共銷售整車33.8萬輛，不僅實現34.2%的同比增長，同時還實現單月銷量同比“七連漲”的亮眼成績，而1-7月的累計批發銷量則達到239萬輛，同比增長15%，終端零售交付256.7萬輛新車，那個熟悉的上汽又回來了。
最值得關注的還是上汽自主品牌，近半年來的表現確實不負眾望，7月份的銷量達到21.4萬輛，并取得39.4%的同比增長，而1-7月的累計銷量更是達到151.8萬輛，同比增長23.3%，占了集團整體銷量的63.5%，成功擔起了銷量大旗。而且，這一比例還在持續增長，較去年同期提升4.3個百分點，可見如今上汽自主品牌的實力仍在不斷增強。
提到上汽自主品牌，自然會聊到上汽乘用車，今年7月份其銷量為6萬輛，實現19.2%的同比增長。進入2025年以來，上汽乘用車旗下的各個品牌都陸續發布了重磅的產品，其中在今年上海車展期間率先推出了純電家轎，強調性價比和實用性，而近期發布的榮威M7 DMH，更是擁有勞斯萊斯前設計師約瑟夫·卡班操刀設計的標簽，是一款具有較高期待值的產品。
此外，近期即將開啟預售的全新MG4，整體畫風突變，從性能小鋼炮的定位往時尚居家實用的風格靠攏，并將搭載與OPPO合作打造的新生態互聯系統。通過這款全新產品，MG品牌在戰略層面發生了顯著的調整，不僅強化“全球智能主流車”的定位，并在中國市場尋求進一步破圈的機會。
至于定位為高端新能源品牌的智己，7月份共銷售6000多輛新車，同比增長39%。預計今年第四季度發布的全新旗艦大六座SUV智己LS9，以及搭載“恒星”超級增程系統全新智己LS6，必然是重點關注的對象，在豪華車市場中將持續發力。至于鴻蒙智行“第五界”的首款車型尚界H5，絕對是上汽集團最新一張“王牌”，華為合作的背景和技術加持，將為其帶來強大的競爭力。
在新能源化的大潮流當中，上汽集團逐步跟上了轉型步伐，新能源產品的銷量增速也是相當迅猛。其中，上汽新能源車7月份的銷售11.7萬輛，同比增長64.9%，1-7月累計銷售則達到76.4萬輛，同比增長43.5%，整體增速成功跑贏新能源車市場的大盤。不管是自主品牌還是合資品牌，也得益于新能源的發力而實現突破，上汽乘用車銷售新能源車同比翻番，達到1.5萬輛，上汽通用則銷售新能源車8000+輛，同比增長54.7%。
面對國內市場日益激烈的內卷形勢，上汽合資品牌的銷量則呈現出反攻的勢頭，7月份實現了26.1%的同比增長。其中上汽大眾7月銷量為79584輛，1-7月累計銷量達到571729輛，朗逸家族、帕薩特、途觀L家族等燃油車型，依舊擁有出色的銷量表現，上半年ID.家族的聰明款車型，憑借限時一口價的優惠吸引，為其帶來穩定的銷量進賬。
上汽奧迪的一系列重大舉措，同樣備受業界矚目。8月1日正式上市的上汽奧迪A5L Sportback，憑借第五代EA888發動機、新一代智能豪華座艙、燃油車中全球首搭華為乾崑技術，通過智能化創新，結合本土化的技術力量，彰顯德系豪華轎車的實力。上汽集團和奧迪汽車聯手打造 的“AUDI”品牌，未來將成為合資品牌的“新勢力”，即將推出的AUDI E5 Sportback必然擁有極高的關注度。
至于近年努力推動新能源轉型的上汽通用，不僅大力發展純電動車型，在插電混動的領域也陸續推出具備較強技術實力的產品。包括插混版GL8陸尊PHEV、別克至境L7，同時還通過穩住燃油車基本盤，取得亮眼的成績。其中，別克7月銷量為34765輛，GL8家族以11970輛的銷量蟬聯MPV月銷冠軍，GL8新能源車型更是占比達52%，同比增長超70%，新能源轉型進行推進更為順利。
進入“合資2.0”時代，上汽集團的合資品牌沒有“躺平”，而是通過技術創新、加深本土化程度、提升產品品質和服務質量等多種方式和手段，以全新的姿態迎接競爭與挑戰，長遠來看，上汽合資品牌依舊是發展中一股不可或缺的重要力量。
與此同時，上汽集團在海外市場的強勁增長，為合資品牌的未來發展提供了堅實支撐和寶貴經驗。即使在歐洲反補貼調查壓力下，上汽海外業務依然展現出強大韌性。1-7月，僅MG品牌就在歐洲終端交付近18萬輛，同比增長21%，蟬聯中國品牌銷量冠軍。 MG HEV產品表現尤為突出，其中MG ZS Hybrid+在英國SUV-B HEV細分市場以19.7%的市占率力壓豐田Yaris等對手登頂，MG HS更奪得西班牙6月PHEV市場銷量冠軍。
上汽深耕海外24年建立的全球化體系，是合資品牌邁向“2.0時代”的重要依托。目前，上汽已在全球170多個國家和地區構建了集研發、制造、營銷、物流、金融、二手車等為一體的全價值鏈，海外累計銷量突破600萬輛。今年4月發布的“Glocal”（全球+本土）戰略，標志著上汽正從產品出口向技術標準和體系能力輸出躍升。
汽車網評：上汽集團能實現銷量“七連漲”，得益于自主品牌扛起了銷量大梁，同時新能源領域取得一騎絕塵的增速，再加上合資品牌依靠新技術和新產品發力重新找到了反擊的感覺，配合海外市場的穩扎穩打，上汽集團最終將市場這盤大棋越下越活。