寶馬新世代概念車Vision Neue Klasse確實有些顛覆想象。

 

Vision Neue Klasse基于寶馬全新的Neue Klasse（New Class）電動車平臺打造，這是寶馬真正意義上的純電平臺。

Neue Klasse電動車平臺將采用第六代電動動力系統(tǒng)以及長距離電池技術，再加上極速充電功能與輕量化構造，令續(xù)航里程達到約700km。自2025年起，寶馬推出的所有電動車都將出自這一平臺。

可以說，寶馬新世代概念車對于寶馬來說，有著劃時代的意義。那么，這款概念車究竟有啥特別之處？我們來了解一下。

 

寶馬標志性的雙腎格柵還在，不過，封閉式前格柵是能點亮的，里面全是燈，非常立體，有點深淵鏡內(nèi)味兒。

“當你凝視深淵時，深淵也在凝視你。”

有沒有覺得這個大燈很深邃，仿佛會把目光吸進去。

 

經(jīng)典的“霍氏彎角”出現(xiàn)在C柱上，像是后蹬的大腿，蓄勢待發(fā)。

 

大面積的尾燈和前大燈一樣，點亮之后非常立體，很是深邃。

前大燈和格柵，以及尾燈都帶有動效交互功能，寶馬也玩起了科技感。

 

車窗玻璃上的白邊，它是電子墨水，可以實現(xiàn)一鍵變色。

 

內(nèi)飾超簡潔，全新造型的方向盤、異形中控屏和換擋桿的設計都很新穎。

最特別的是，傳統(tǒng)儀表盤被全景視域橋取代，覆蓋整個前擋風玻璃的寬度，通過簡單的手勢就可以把中控屏上的內(nèi)容移到全景視域橋上。

在全景視域橋上方，是3D平視顯示系統(tǒng)。

 

 

用方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，可以編輯全景視域橋和3D平視系統(tǒng)的顯示內(nèi)容。

 

寶馬新世代概念車將搭載下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)。試駕過寶馬iX，語音交互系統(tǒng)是真的不好用，經(jīng)常不能喚醒車機系統(tǒng)，更別說讓它完成語音指令了。希望下一代智能語音助理能順暢地和人交流吧。

 

Vision Neue Klasse整臺車的上半部分由簡單的框架和玻璃構建，很是通透。就是不知道車頂硬度怎么樣，抗壓能力如何？

 

 

為了實現(xiàn)座艙空間最大化，車內(nèi)座椅很薄，并且由織物包裹。

講真，像這樣的條絨座椅和鏤空前鏟，如果出現(xiàn)在國產(chǎn)車上，肯定有人覺得怪。但是出現(xiàn)在寶馬Vision Neue Klasse概念車上，就覺得怪好看的？

 

 

 

寶馬Vision Neue Klasse概念車將于2026年在沈陽工廠量產(chǎn)，就是說，兩年后街上的寶馬電動車長這樣，你能接受嗎？