“隨著新能源市場的爆發，中集攪拌車國內銷售量中，新能源占比已達83%”中集車輛DTB·攪拌車業務集團總裁胡柏林這樣說道。
中集車輛DTB·水泥攪拌車（含粉罐車）業務集團（下稱中集攪拌）主辦的“綠色智造 攪動未來”新能源攪拌車產業交流峰會在洛陽召開。
在新能源浪潮下，攪拌車市場會迎來怎樣的機遇和挑戰？中集攪拌如何聯合上下游產業鏈一同迎戰？
行業回暖 新能源攪拌車滲透率高達65%
2025年，乘著新能源的東風，新能源攪拌車市場回溫明顯，滲透率早已過半。行業正從政策補貼驅動，大步邁向價值驅動的新階段。
現場行業專家的預測數據顯示，2025年攪拌車銷量將突破2萬臺，新能源滲透率正快速逼近70%。
峰會現場，胡柏林在致辭中表示：“2025年上半年，新能源重卡滲透率達15%，而新能源攪拌車市場的滲透率已高達65%。”在此背景下，中集車輛源攪拌車業務持續增長，“中集車輛國內攪拌車銷售量中，新能源占比已達83%”。
作為新能源攪拌車的領軍企業，中集攪拌此次舉辦峰會，背后意義深遠。
這不僅是一場行業盛會，更是重組后的中集攪拌首次公開亮相，向業界宣告其“涅槃重生”。據了解，2025年2月。中集車輛開啟第三次創業，整合旗下多家攪拌車、粉罐車工廠資源，在洛陽成立中集車輛DTB·攪拌車業務集團。
目前以攪拌車和粉罐車為核心業務，在洛陽、蕪湖、梁山布局三大智造中心，手握行業最豐富的新能源產品公告，成為新能源公告最多、產品線最豐富的領軍企業。
協同創新 不卷價格卷價值
新能源攪拌車市場同樣深陷行業內“卷價格、卷配置、卷金融”的競爭。
胡柏林則點明破局之道在于“卷價值而非卷價格”，要“講配合而非卷配置”。
這也正是此次召開行業峰會的背后深意：聯合主機廠與上下游伙伴，共同研發一體化、差異化的技術和產品。
作為東道主和產業鏈整合者，此次會上，中集攪拌展示了重組后的產品組合拳。中集車輛DTB·攪拌車業務集團方案總監段曉峰系統介紹了旗下新能源攪拌車的核心優勢。
段曉峰表示，為了破局行業內卷，中集攪拌的新品聚焦一體化、差異化的技術，聯合主機廠企業，打造了主機上裝一體化產品、純電動拖掛一體化產品。在新技術上，中集攪拌業聯合了上游企業，著力開發不同的攪拌車功能。
中集攪拌車有著四大核心優勢，在行業率先采用電機加減速機直驅的一個技術路線，電機直驅更高效。
其次中集攪拌車可實現4點操控，更智能，中集在駕駛后臺前后左右，都可以實現操控。第三則是高清中控更便捷，我們在駕駛室里有高清的顯示屏，可以操控罐體、故障信息顯示等。第四中集攪拌車可以使用車聯網平臺，可以實時查看車輛運營狀態，軌跡、數據等。
段曉峰強調，“因為攪拌車的應用場景比較獨特，我們在研發時既要保證減速機的壽命，還保證車輛穩定性。同時我們還要優化電機、電驅、減速機的匹配，通過這些匹配，會降低整套產品的設計成本。后期中集攪拌車的電池系統要采用統一的提升策略，統一的操控，統一的高電壓技術接口，統一的參數，統一的安裝方式。”
段曉峰強調，中集攪拌正聯合合作伙伴，著力開發統一的上裝電氣系統控制策略、通訊協議、高壓接口及安裝方式，旨在解決當前行業接口繁雜、改裝效率低的痛點，推動標準化和高效化。
除了電力系統，中集攪拌車在安全技術上苦練內功。攪拌車是一個回轉體，重心非常高，在重載行駛的時候，穩定性比較差，尤其是轉彎的時候，側翻的概率很高，這也是行業的痛點和難點。
中集攪拌車創新分體梁技術，防側傾側技術，為攪拌車深度護航。段曉峰表示，通過陀螺儀或者重力方向感應器實時監測車身傾側角度，超過閾值時觸發防側傾機制，并將軸荷傳感器安裝在后懸架縱梁下端等設計，保障運營安全。
在經濟性方面，段曉峰以成都攪拌站的實際案例展示，在相同方量下，新能源攪拌車月度運營成本僅需5000多元，而傳統柴油車則高達12000元左右。巨大的成本差異正強力推動客戶轉向新能源。
段曉峰指出，當前柴油攪拌車保有量仍有約30萬輛，其新能源替代空間巨大，新能源攪拌車的春天已經到來。
“朋友圈”再擴大 強強聯合 為用戶創造價值
這次亮相隨之而來的是中集攪拌背后強大的“朋友圈”以及上下游產業鏈的合作伙伴。峰會的重量級嘉賓名單，本身就是行業格局的縮影。
不僅有重卡行業老牌巨頭如解放、陜汽重卡、宇通重卡等，也有電池巨頭寧德時代、億緯鋰能等核心供應商。他們的齊聚，傳遞出一個明確信號：新能源攪拌車的未來，絕非單打獨斗，而是整個產業鏈的深度協同。
會上，一汽解放帶來了全新的迭代方案。一汽解放新能源產品開發院院長黃功平詳細介紹了解放與中集聯合開發的攪拌車產品。雙方從研發之初就進行底盤與上裝的“五位一體”一體化設計（研發、散熱、顯示、控制、數據一體化），實現了“真正意義上的一體化”。極致輕量化設計使車輛自重遠低于行業主流產品，同時通過合理規劃電量，解決了續航焦慮。一款合規大容積產品，自重僅11噸，卻能比市場主流產品多拉一方混凝土，電耗還低10%以上（約0.15度/公里），顯著提升用戶收益。
電池巨頭寧德時代則帶來了長壽命與超快充的解決方案。“天行H”系列電池解決方案，“長壽命版”提供15年300萬公里質保，“超充版”則支持15分鐘補能70%，實現兆瓦級充電，寧德時代新一代產品循環壽命提升60%。寧德時代重工事業部總工程師姜偉算了一筆賬：以350度電產品全生命周期計算，比上代產品多質保60萬度電，每年可為客戶帶來額外約6萬元的收益，真正做到為用戶提供價值。
陜重汽汽車工程研究院賈建國則聚焦新能源攪拌車高效節能、安全可靠、智能控制以及集成一體化四個方向講解了陜汽的方案。賈建國分享了陜汽與中集合作的重要成果，做到整車與罐體的集成控制以及熱管理系統的集成控制。此外，為了解決攪拌車重心高，容易側傾的難點，自主研發了電驅橋。該技術取消了中央電機和傳動軸，將電池側置或中置，顯著降低整車滿載重心達7%，并釋放了上裝空間，可將軸距縮短400mm，大大提升車輛通過性。同時，能量傳遞環節減少，電耗降低7%以上。針對目前治超力度加大，雙方還聯合開發了軸距僅2.9米的短軸距半掛攪拌車，通過性與單車相當，裝載量優勢突出。
結語：
中集攪拌在洛陽峰會的亮相，吹響了在新能源攪拌車行業鏈合創新的號角。
從政策驅動到價值驅動，從單兵作戰到產業鏈“協同作戰”，中集攪拌與一汽解放、寧德時代、陜汽重卡、宇通重卡等巨頭的深度協同，正合力破解新能源攪拌車固有的續航、成本、安全等核心痛點。
產業鏈聚鏈成勢，中集攪拌的正帶領行業向著綠色未來加速行駛。