4月16日，瑞典汽車零部件供應商公布，今年第一季度，其凈銷售額同比下降1.4%至25.78億美元；調整后的營業利潤為2.55億美元，同比大漲28%，且超出了2.02億美元的預期；凈利潤同比大增32%至1.67億美元。
圖片來源：奧托立夫
奧托立夫是全球最大的安全氣囊和安全帶制造商。其首席執行官Mikael Bratt表示，奧托立夫主要受到美國與墨西哥和加拿大之間關稅的影響，因為美洲地區占該公司凈銷售額的33%。
據悉，美國對進口汽車加征的關稅預計將使汽車價格上漲數千美元，抑制需求并損害就業增長，這讓本已在向艱難轉型的汽車行業雪上加霜。
Mikael Bratt向路透社透露，奧托立夫在今年初成立了一個專門工作組，專門應對關稅帶來的波動，并在必要時進行調整。奧托立夫還指出，該公司已成功將今年第一季度因關稅而增加的全部成本轉嫁給客戶。
持續的貿易政策不確定性和快速變化，使得包括奧托立夫最大客戶大眾汽車集團、Stellantis和本田汽車在內的企業，都在努力尋找最佳方式來減輕影響。
奧托立夫以及其他零部件供應商，如法國的法雷奧和Novares，已明確表示，他們希望客戶能夠承擔新關稅的全部費用。Mikael Bratt稱：“在我看來，額外成本最終會通過更高的車輛標價轉嫁給終端消費者。”
雖然奧托立夫在美國設有多家工廠，但Mikael Bratt指出，某些汽車零部件必須進口，因為美國當地沒有替代品，如方向盤用的鎂、特定電子元件和高質量皮革。
不過，盡管面臨逆風，奧托立夫仍然重申了自1月以來對2025全年的財務預期：其有機銷售額預計將同比增長約2%；調整后的營業利潤率預計將約為10%至10.5%。
上述報道發布后，奧托立夫的股價上漲8%，扭轉了其在第一季度財報發布前的2%跌幅。
然而，分析師對奧托立夫完全化解當前貿易動蕩的能力持更為謹慎的態度。花旗銀行分析師質疑，奧托立夫能否在客戶不取消訂單的情況下完全轉嫁關稅相關成本。Pareto分析師Forbes Goldman表示，奧托立夫持續面臨消費者對預期車輛成本上漲的反饋。同時，Forbes Goldman指出，若因關稅導致購車需求減少，奧托立夫也無能為力。