近日，賓利官方發(fā)布消息稱，全新一代歐陸GT車型將于6月正式首發(fā)，并發(fā)布了該車的兩張預(yù)告諜照，從圖中可以看出，新車的設(shè)計(jì)有著較大幅度的修改，同時(shí)還將搭載插電混動(dòng)總成參數(shù)有著大幅度的提升。

 

 

在外觀方面，被稱為第4代歐陸GT的車型在前臉部分像此前預(yù)期的那樣采用了全新的設(shè)計(jì)理念，具體來講，上格柵依舊扁平，內(nèi)部是黑色中網(wǎng)填充，在上方的邊緣更加弧面，引出了同樣弧度更強(qiáng)的前機(jī)蓋造型顯得更為流線，更重要的是兩側(cè)大燈完全取消了賓利沿用多年的四眼式燈組，變?yōu)榱藘擅秷A形的大燈，外側(cè)加入了橫杠式進(jìn)行燈帶的組合，顯得更加的前衛(wèi)。前保險(xiǎn)杠部分依舊是三段式鏤空裝飾，凹凸有致的線條，有效地增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

 

 

 

在車身側(cè)面，線條大體維持了上一代標(biāo)志性的線條，但顯得更為流線，以和車頭的風(fēng)格形成對(duì)應(yīng)，堅(jiān)持了普通門把手，但兩門GT轎跑的風(fēng)格非常明顯，大尺寸輪轂等元素也都不會(huì)缺席，并有著更加犀利的腰線，增添了一絲肌肉風(fēng)格。在車尾部分，尾燈也有著更加扁平的造型，同樣與此前的Batur類似，當(dāng)然尾門是較為傳統(tǒng)打開方式，只是開口并不是很大，沒有那么注重功能性，凹陷的尾箱線條引出了翹起的小鴨尾，未來量產(chǎn)車主動(dòng)尾翼應(yīng)該不會(huì)缺席，后保險(xiǎn)杠部分則有著同樣扁平的雙邊雙出排氣，內(nèi)含有四出排氣口，配合彎折的裝飾調(diào)等元素，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。

 

 

在動(dòng)力方面，新車明確砍掉了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，但追加了插電混動(dòng)總成，以最大功率550馬力的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，配電動(dòng)機(jī)綜合最大功率可達(dá)782馬力，綜合質(zhì)量扭矩1000牛米，各方面的數(shù)據(jù)都要比此前的W12更加強(qiáng)勁，純電續(xù)航里程WLTP工況可達(dá)80公里，按照這個(gè)數(shù)字推斷，應(yīng)該是25千瓦時(shí)左右鋰電池組與集團(tuán)其他車型相似。當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩矢量控制系統(tǒng)，四輪轉(zhuǎn)向，電子后橋差速器，48伏主動(dòng)防傾桿自適應(yīng)雙腔空氣懸掛等元素都不會(huì)缺席，符合歐陸GT車型應(yīng)有的姿態(tài)。

 

 

官方并沒有公布完整的性能參數(shù)，外媒推測(cè)3秒內(nèi)完成0~96公里加速，最高時(shí)速可達(dá)338公里每小時(shí)，更多的信息則還有待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。