很多人不相信電動車能達到官方宣傳的續航里程，更不要說超過了。WLTP續航里程往往被認為過于樂觀。但挪威最近的一項測試，卻有不一樣的結果。近日，挪威汽車協會（NAF）開展了一年一度的El Prix測試，讓27輛電動車在挪威進行長途行駛，以觀察它們在實際路況下的續航表現。
其中就有寶馬iX xDrive60，其官方WLTP續航為668公里。最后，iX xDrive60實際行駛691公里，比官方WLTP數據多23公里。這是3.4%的提升，而且是罕見的，電動車在沒有特殊準備，或理想條件下實際續航超過宣傳續航的情況。
WLTP是一項基于實驗室的測試，通過測功機上的固定駕駛循環來估算電動車續航。它沒有考慮到地形、天氣、交通或駕駛風格等實際因素，這也是實際續航往往存在差異的原因。
寶馬iX并非個例。測試中的多款電動汽車實際續航都超過了其WLTP官方數據，其中特斯拉Model Y表現最佳，比官方數據高出11.3%，其續航達到652公里。極氪007（593公里）、比亞迪唐（572公里）、名爵S5（492公里）等國產車型的續航也超過了宣傳數據，這表明電動車的能效已取得長足進步。不過，并非所有車型都表現理想。Lucid Air的續航比官方數據低了13.7%，是測試中差距較大的車型之一。
盡管寶馬iX在續航方面表現出色，但其充電性能較為一般。它從10%充至80%需要36分鐘，比寶馬官方宣傳的時間慢1分鐘，平均充電功率為145千瓦。充電性能表現比較突出的是路特斯EMEYA R，憑借其800伏系統和更高的峰值充電功率，僅用15分鐘就能完成同樣比例的充電。
寶馬iX的表現表明，部分WLTP數據在實際使用中是可以達到，甚至超越的。對于擔心續航數據虛高的用戶而言，這一結果可以增強他們的信心，至少對于寶馬電動車來說是如此。寶馬iX xDrive60的續航明顯超過iX xDrive50，這得益于其更大的電池容量和更高的能效。
如果說近700公里的續航令人印象深刻，那么即將推出的全新一代寶馬iX3將更進一步。寶馬iX3 50在WLTP循環測試中的預計續航約為800公里，iX3其他配置車型的續航可能會更長。