作為造車新勢力車企中，最早實現盈利的品牌，理想汽車在銷量上所取得的成績可以說是有目共睹的。也正是因為有著不俗的銷量成績，才讓理想汽車在國內所有的造車新勢力中第一個扭虧為盈。

在不少人看來，理想汽車的成功憑借的就是冰箱彩電大沙發。這么說其實也沒錯，但并不完全正確。

從最初的理想ONE到如今的理想L系列車型，主打“家”概念的理想汽車在冰箱彩電大沙發方面，確實是下了不少功夫。但這也能從側面說明，理想汽車知道國內消費者到底需要什么樣的車，品牌定位相當的精準。

除此之外，理想汽車能夠成功還有一個非常重要的因素，那就是增程混動技術了。

因為早在幾年前，那個時候不要說800V高壓快充了，即便是400V的快充也都沒有普及。這也導致在當時走純電路線的造車新勢力們面臨著一個很致命的問題，那就是純電動車的充電和續航焦慮。

而理想汽車應該主要是增程混動路線，所以當你買理想汽車，就不用擔心這個問題。能充電充電，不能充電就加油，焦慮是根本沒有。

看到理想汽車在增程混動車領域取得大獲成功，其他的造車新勢力甚至是一些傳統車企也都開始紛紛將目光盯向了增程混動車，最近兩年都在相繼推出增程混動車型。面對這種現狀，理想汽車自然也不會視而不見：那既然你們都開始來搶我的市場了，我也不客氣進軍純電車市場吧。

去年上半年，理想汽車的首款純電車型理想MEGA正式上市，這是一臺大型純電動MPV，零售價為52.98萬元。

雖然在上市之后，理想遭遇到了網暴，但從目前的銷量表現來看，應該說并不算差。最近半年的銷量數據顯示，理想MEGA累計的銷量為5805輛。對于一臺起售價在50萬以上的純電MPV來說，理想MEGA這個銷量成績真的挺好。本來MPV市場就不大，更何況還是純電MPV。

在進入到2025年后，理想汽車開始全面進軍純電動車市場。7月17日全新的中大型純電SUV車型已經正式開啟了預定，預售價區間35~40萬元。最終的售價，將會在29日上市的時候正式公布。

應該說理想i8亮點不少，單單是“子彈頭”的外觀設計，就已經顯得很與眾不同了。車長將近5.1米，軸距也超過了3米，車內空間很大風阻系數也很低。

在內飾的設計上仍然采用理想汽車家族式的雙聯屏設計，還配備有HUD抬頭顯示屏。座椅的通風、加熱和按摩功能一應俱全，后排娛樂屏肯定也會有配備，只是不知道會不會全系標配。

動力上這臺車搭載了理想自研的碳化硅電驅系統和雙電機，支持5C超快充技術。純電續航最長720公里，充電10分鐘可以補能500公里。

雖然產品力不錯，但理想i8所面臨的眾多對手實力同樣也很強。遠的不說最近上市的樂道L90、小米YU7以及很快就會上市的特斯拉Model Y，都是理想i8的強敵。

所以對于理想汽車來說，想要把理想i8賣好，是一場“硬碰硬”的對決。