日乘聯會（cpcaauto.com）公布了2024年4月汽車（乘用車）銷量（零售）數據：

汽車市場整體銷量為汽車市場整體銷量為153.2萬輛，其中MPV總體銷量為8.2萬輛。

到具體車型的銷量上，3月排在第六位的小鵬 X9、第八位的理想 MEGA，都沒有進入前十。

小鵬 X9至少還排在了第十一位（1,959輛），而理想MEGA銷量直接跌去了64.5%，只賣了1,145輛，排在第十七位。

當然，純電MPV本身就不好賣，騰勢 D9EV也只賣了474輛，如果只看純電車型，理想 MEGA甚至是純電MPV銷量亞軍，但上市之前怎么說的呢？

 

*/完整的“4月MPV銷量前十排行榜”放在了文章最后。

廣汽傳祺 E8 PHEV

廠商指導價：20.98-23.58元

4月銷量：2,299輛

 

廣汽傳祺 E8 PHEV 4月賣了2,299輛，重回MPV銷量前十榜單。

不過別克 GL8 PHEV已經在北京車展亮相，如何與GL8競爭，將是今年自主插電混動MPV車型的最大關注點。

當然，也可以換個說法：別克 GL8 PHEV能否挑戰先發的自主插電混動MPV？

東風風行 菱智

廠商指導價：5.99-9.99元

4月銷量：2,537輛

 

東風風行 菱智是前十榜單中唯一的“工具車”，賣了2,537輛，不過并不是唯一的廉價MPV。

嵐圖 夢想家PHEV

廠商指導價：33.99-41.99元

4月銷量：2,562輛

 

嵐圖 夢想家PHEV 4月賣了2,562輛，排在榜單的第八位。嵐圖整個品牌4月交付了4,004輛新車，這臺車已經成了整個品牌的銷量支柱。

廣汽傳祺 M6

廠商指導價：11.98-15.98元

4月銷量：3,412輛

 

M6是廣汽傳祺第二臺入榜的車型，賣了3,412輛，排在第七位。

廣汽傳祺還在北京車展上發布了M6 MAX，我是在車展首日晚上刷到這臺新車，第二天早起趁起飛前看了這臺車，發現其實就是M6換了套新前臉。

 

廣汽本田 奧德賽

廠商指導價：23.58-43.98元

4月銷量：4,108輛

 

MPV銷量排行榜今年首次出現本田，廣汽本田 奧德賽賣了4,108輛，排在榜單的第六位。

這臺車入門配置的落地價已經不到19萬元，這在過去想都不敢想。只是接近19萬的車，沒有倒車影像，確實也只有合資干得出來了。

廣汽傳祺M8

廠商指導價：17.98-34.28元

4月銷量：5,114輛

 

廣汽傳祺 M8在4月推出了一個“2萬置換補貼+2萬保值基金”的活動，賣了5,114輛，排在榜單的第五位。

*/保值基金：開票后的第13-60個月置換傳祺車型，享受2萬補貼。

上汽通用別克 GL8

廠商指導價：23.29-47.39元

4月銷量：5,192輛

 

別克 GL8 4月賣了5,192輛，排在第四位。

對于這臺統治中國多年MPV車型，現在的銷量分析都是沒有必要的，一切都要等到GL8 PHEV和HEV版本的上市?？纯吹降资墙夜锥?，還是蓋棺定論。

 

 廣汽豐田 賽那

廠商指導價：29.98-41.08元

4月銷量：6,309輛