2025年，就要來了。

回顧2024年，中國汽車行業紛爭不斷，高光時刻也不斷，這一年競爭愈發白熱化，但是火熱之下，更可貴的是看到了一份冷靜，盲從的少了，理智的多了，汽車行業的正向發展關鍵時期也即將到來了。

接下來汽車品評工作室，將用10個關鍵詞帶你回顧2024年的中國汽車市場，這個既熱鬧又冷靜的市場。

價格戰

自“電比油低”的口號率先開啟序幕，2024年，中國汽車市場價格戰依舊貫徹始終，伴隨著這兩年的汽車市場與汽車企業之間的不斷博弈與自我適應，來到2024年下半年，價格戰的聲音已經逐漸平緩下來，明面上的價格競爭逐漸被包括、被美化，盡管如此，價格戰的緊張氣氛依舊在彌漫。

而2024年不僅傳統燃油車企面臨著市場縮小的尷尬局面，新能源車企也面對著市場增速放緩的窘境，而車企們對于銷量的追求從未止歇，因此價格戰仍舊會持續下去，2025年的價格戰只會更加殘酷。

內卷

中國汽車行業離不開價格戰，同樣也離不開內卷，在智能化的下半場，內卷也不再單純局限于卷價格、卷配置，更是在于電動化、智能化技術，包括快速補能、電池技術突破等等用車領域。

汽車行業如今正經歷著深刻變革，面對內卷的問題，討論的聲音層出不窮，在今年就出現過比亞迪的李云飛和吉利汽車的楊學良在2024中國汽車論壇的現場針鋒相對，把汽車行業“卷”的矛盾直接公開化，引發了無數討論。

淘汰

從年初的高合破產重整，到大運遠航默默消失，再到年末的極越突然傾倒，如今還剩下哪吒的苦苦掙扎，淘汰依舊是2024年中國汽車市場的主旋律，越來越多不適應市場競爭的新能源車企將被淘汰出局。

而對于合資車企來說，想要繼續生存下去也并不容易，在經歷過了大浪淘沙般的競爭洗禮過后，行業也迎來了洗牌與淘汰，至于這些扎根中國已久的合資企業，也將迎來改革的最后期限，不能抓緊時間調整與改變出成效，最終也會剩下淘汰這一個結局。

合并

來到2024年年末，關于合并的消息層出不窮，無論是日產、本田、三菱簽署合作諒解備忘錄進行經營整合事宜，還是吉利旗下幾何并入銀河、領克與極氪合并，越來越多的車企或品牌，開始了“開放合作”的新時代模式，希望借此可以提高自己的競爭實力。

但是另一方面，改變也并不容易，合并更不算是一件簡單的事情，尤其是關于技術與經營的全方面整合更是不易，三家日本車企的“抱團取暖”，更加顯得新時代下競爭的殘酷，但是對于他們來說合并，或許是提振自己市場信心的一個方式。

經銷商困境

中國汽車流通協會數據顯示，2020年至2023年，全國有超過8000家汽車4S店退網關門，年均退網量超2600家。2024年4S店授權模式面臨退網潮，全年預計退網的4S店數量將達到4000家，下半年將超過上半年（1500家左右）。

傳統經銷商“倒閉潮”愈演愈烈的背后，不賺錢甚至虧錢成為根本原因，在價格戰之下，受制于合資品牌的羸弱表現，越來越多的經銷商開始承受不住資金的壓力，因此對于經銷商們來說，積極求變才是如今的求生之道，像合資品牌一樣“開放合作”，也是解決問題的關鍵。

品牌新生

在2024年，小鵬推出了第二品牌MONA，蔚來推出第二品牌樂道、第三品牌螢火蟲，甚至于上汽奧迪也推出了全新豪華電動品牌AUDI等等，越來越多的品牌開始著眼于第二品牌的研發投入。

新生的品牌代表著新生的希望，無論是新品牌瞄定下沉市場突圍，還是新品牌詮釋先鋒和智能的品牌基調，一個品牌的新生代表著勇氣，是車企們對于中國汽車市場競爭的一個重要賭注，而用戶們也樂于在這種良性的新品牌競爭中，捕獲到最感興趣的技術基因。

直播營銷

在2024年開始，越來越多的車企掌權人開始使用直播或者短視頻的方式，開始以經營個人IP 的方式圈住私域流量，以此來轉化為車企銷量。

這是在這個互聯網時代最符合時代的特征的營銷方式，自此汽車營銷方式開始從To B到To C的轉變，從雷軍親自下場造車開始，車企們開始與消費者建立更緊密的聯系，增強用戶的粘性，但最終的銷量，并不只是依賴于流量的支撐，更是要依靠于產品的質量與用戶的口碑。

出海

全球汽車行業電動化變革為中國車企帶來的歷史性機會，越來越多的車企開始響應走出去戰略，對于海外市場進行戰略性布局。

憑借在新能源汽車領域的先行優勢和技術創新實力，中國汽車企業逐漸在海外站穩了腳跟，甚至于中國車企開始在海外與世界級車企展開合作，以中國先進的新能源技術征服海外用戶芳心。但不能否認的是，諸如關稅等貿易壁壘，也將在未來一段時間阻礙中國車企的發展腳步。

裁員

降本增效同樣是這幾年汽車行業逃不開的話題，而最簡單也是最方便的解決方式就是裁員。從年初到年末，特斯拉、大眾、Stellantis、上汽、理想等海內外新老車企都前后走上了裁員之路，已達到降本增效的目的。

更有甚者，選擇了關閉工廠的方式來節約成本，在經濟下行與價格戰的影響之下，越來越多的主機廠、零部件廠、經銷商、服務供應商開始參與其中，裁員成為了許多企業不得不采取的無奈之舉。

AI與智能駕駛

AI及大模型技術已經在慢慢改變傳統汽車生態的同時，也正在重塑了汽車行業的人才生態，汽車行業參與者也逐步向多元化發展。

越來越多的芯片制造商、云服務提供商、軟件算法開發商等多方主體參與到汽車制造當中，讓汽車行業吸納了不少互聯網等多領域人才，而AI技術的不斷發展，也正在助力智能駕駛技術的不斷落地。

結語

去年我們說：“中國汽車行業當前正處于最關鍵的歷史節點，新時代之下，唯有強者生存。”

如今，我們依舊是這樣的表達，變革還未停止，轉型還未結束，2025年依舊會是精彩的一年，我們相信著。