網(wǎng)友爆料，小米SU7的整車成本高達(dá)30萬，三電系統(tǒng)就吃掉了一半還多！定價(jià)卻只有21.88萬起，這特么不是在賠本賺吆喝嗎？到底圖個(gè)啥？

 

據(jù)網(wǎng)友爆料的信息顯示，小米SU7整車成本為30.0024萬元，其中三電系統(tǒng)就占了13.1818萬元，超過了一半的成本！這么高的成本，卻賣21.88萬，這是什么操作？

不過仔細(xì)一琢磨，這事也不難理解。你想啊，新能源車市場(chǎng)那叫一個(gè)卷，誰(shuí)不想多搶點(diǎn)蛋糕？?jī)r(jià)格一降再降，消費(fèi)者肯定買賬。雖然眼下得虧點(diǎn)，但把銷量做上去了，后面就有的賺！這不就是薄利多銷嘛，小米這是要玩阿里的那一套啊！

 

小米SU7的三電系統(tǒng)就占了13.1818萬元，這特么超過了一半的成本啊！這個(gè)三電系統(tǒng)到底是個(gè)什么玩意兒？大家別覺得這是個(gè)新鮮詞，其實(shí)就是動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的總稱。

要知道，小米可是下了血本在這上面！動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航給力，這可都離不開三電系統(tǒng)的加持。沒有這個(gè)大頭，他們這車怕是要被同行秒成渣。小米這是要在新能源車圈子里殺出一條血路啊！

 

除了三電系統(tǒng)，小米在車身底盤和智能網(wǎng)聯(lián)上也是真金白銀地砸錢。數(shù)據(jù)顯示，車身底盤占整車成本的17%，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也要4.1028萬元，一點(diǎn)都不含糊。

要知道，車身底盤關(guān)系到整車品質(zhì)和安全性能，小米在這方面下足了功夫。至于智能網(wǎng)聯(lián)，那更是未來的大趨勢(shì)。語(yǔ)音控制、自動(dòng)駕駛，沒有大量投入，這些黑科技就別想實(shí)現(xiàn)。可以說，小米在智能化上，真是花了大價(jià)錢啊！

 

在最近的投資者會(huì)議上，雷軍大大就坦言，小米SU7要想在2024年賣10萬臺(tái)，毛利率大概就在5%到10%之間，說白了就是賣一臺(tái)就要虧一點(diǎn)。這話雖然有點(diǎn)打擊人，但人家好歹說得挺實(shí)誠(chéng)。

不過雷總也不是吃素的，有分析師預(yù)測(cè)SU7今年能賣5.5萬到7萬臺(tái)，訂單已經(jīng)排到6個(gè)月后了。這要是產(chǎn)能跟不上，銷量還得打個(gè)折扣。雖然現(xiàn)在每臺(tái)車要虧6800，全年可能得虧41個(gè)億，但小米市場(chǎng)部覺得這數(shù)據(jù)有點(diǎn)夸張，應(yīng)該沒這么慘。